施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)有行程限位開(kāi)關(guān)，規(guī)定如下：

（1）應(yīng)在施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型上、下限位開(kāi)關(guān)，但不應(yīng)以觸發(fā)上行程開(kāi)

關(guān)作為高層站?？康耐ǔ２僮?。上限位開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)符合：

①當(dāng)提升速度小于 0.8m/s 時(shí)，吊籠觸發(fā)上限位開(kāi)關(guān)后，留有的上部安全距離 L不得小于1.8m；

②當(dāng)提升速度大于 0.8m/s 時(shí)，吊籠觸發(fā)上限位開(kāi)關(guān)后，上部小安全距離 L 應(yīng)滿足：

L=1.8 0.1V2

式中：L：上部安全距離；

V：提升速度，m/s。

③下限位開(kāi)關(guān)的安裝位置。下限位開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠額定載荷下降時(shí)觸板觸發(fā)該開(kāi)關(guān)，使吊籠制停，此時(shí)觸板離觸發(fā)下限開(kāi)關(guān)還應(yīng)有一定行程。

（2）在行程上和下端均應(yīng)設(shè)置非自動(dòng)復(fù)位型上、下極限開(kāi)關(guān)，其應(yīng)能在吊籠與其他機(jī)械式停止裝置（如緩沖器）接觸前切斷動(dòng)力供應(yīng)，使吊籠停止。

①上極限開(kāi)關(guān)的安裝位置：在正常工作狀態(tài)下，上極限開(kāi)關(guān)與上限位開(kāi)關(guān)之間的越程距離，SC型施工升降機(jī)為 0.15m，SS 型施工升降機(jī)（人貨）為 0.5m。

②下極限開(kāi)關(guān)：在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開(kāi)關(guān)首先動(dòng)作。

（3） 極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，只有專業(yè)人員才能使吊籠恢復(fù)運(yùn)動(dòng)；

（4） 極限開(kāi)關(guān)與行程開(kāi)關(guān)不應(yīng)共用一個(gè)觸發(fā)元件；

（5） 極限開(kāi)關(guān)均應(yīng)由吊籠或其相關(guān)部件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)。

（6） 嚴(yán)禁用行程限位開(kāi)關(guān)作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。

5.每班作業(yè)前要對(duì)施工升降機(jī)的安全裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，確保靈敏可靠。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

對(duì)重鋼絲繩應(yīng)安裝防松繩裝置，且靈敏可靠。

設(shè)置要求：

1、鋼絲繩式升降機(jī)和對(duì)重用的鋼絲繩應(yīng)設(shè)有防松繩裝置，該裝置應(yīng)有符合要求的松繩開(kāi)關(guān)，并應(yīng)能中斷吊籠的任何運(yùn)動(dòng)，直到經(jīng)專業(yè)人員操作后才能恢復(fù)吊籠運(yùn)動(dòng)。

2、當(dāng)單根鋼絲繩過(guò)分拉長(zhǎng)或破壞時(shí)，電氣安全裝置應(yīng)停止升降機(jī)的運(yùn)行。

1、停機(jī)裝置（急停開(kāi)關(guān)）應(yīng)能使升降機(jī)（包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的門(mén)）停機(jī)或保持在非工作狀態(tài)。停機(jī)裝置（急停開(kāi)關(guān)）應(yīng)設(shè)置在：

a)地面防護(hù)圍欄外；

b)滑輪間（如果有?；嗛g指僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間；

c)吊籠頂，如果吊籠頂可接近；

d)安裝/拆卸/維護(hù)/檢查控制裝置中；

e)吊籠內(nèi)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

層站平臺(tái)

1.在施工升降機(jī)與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置層站平臺(tái)，層站平臺(tái)及架體應(yīng)與外腳手架分

開(kāi)，獨(dú)立設(shè)置，滿足穩(wěn)定性要求。

2.層站平臺(tái)的尺寸應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)技術(shù)參數(shù)及安裝位置確定。

3.層站平臺(tái)及架體的搭設(shè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，并編制專

項(xiàng)方案。當(dāng)落地式鋼管腳手架搭設(shè)高度超過(guò)50m 及以上或懸挑式腳手架架體高度超過(guò)

20m 及以上時(shí)，專項(xiàng)方案必須進(jìn)行專家論證。

4.每層層站平臺(tái)盡量與結(jié)構(gòu)面平齊，外側(cè)略高內(nèi)側(cè)50mm，兩側(cè)應(yīng)有1.2m 護(hù)欄

桿和200mm 高踢腳板。平臺(tái)板必須采用不小于50mm 厚木腳手板，鋪設(shè)嚴(yán)密。不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材。沿吊籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部探頭板的現(xiàn)象。層站平臺(tái)架體兩側(cè)用密目式安全立網(wǎng)封閉。

5.層站平臺(tái)及架體的搭設(shè)嚴(yán)格按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.吊籠門(mén)門(mén)邊緣與層站平臺(tái)邊緣的水平距離應(yīng)不大于50mm。

7.正常作業(yè)時(shí)，關(guān)閉的吊籠門(mén)與關(guān)閉的層門(mén)之間的水平距離應(yīng)不大于150mm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）鋼絲繩的特性應(yīng)符合《一般用途鋼絲繩》GB/T20118 的要求；

（2）鋼絲繩的保養(yǎng)、磨損、變形、銹蝕和報(bào)廢應(yīng)符合《起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢》GB/T5972 的要求；

（3）懸掛吊籠的鋼絲繩應(yīng)不小于兩根，且相互獨(dú)立。若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩的根數(shù)而不是其下垂的根數(shù)。

（4）鋼絲繩末端連接（固定）的強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)不小于鋼絲繩小破斷載荷的 80%．如果鋼絲繩的末端固定在升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷簡(jiǎn)上，則卷簡(jiǎn)上應(yīng)至少保留兩圈鋼絲繩。

（5）鋼絲繩末端應(yīng)采用可靠的方法連接或固定，如：

①金屬或樹(shù)脂澆鑄的接頭；

②帶套環(huán)的編結(jié)接頭；

③帶套環(huán)的壓制接頭；

④楔形接頭；

⑤鋼絲繩壓扳（可使鋼絲繩在卷筒上有保留圈的鋼絲繩固定裝置）。

不得使用可能損害鋼絲繩的末端連接裝置，如 U 形螺栓鋼絲繩夾。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制