德國(guó)從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標(biāo)是 到2010年，把全國(guó)城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設(shè)局就建立了3個(gè)人行道透水鋪面的試驗(yàn)區(qū)?，到1999年已累計(jì) 完成1000萬(wàn)m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場(chǎng)，且有著嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)， 美國(guó)等國(guó)也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

什么是透水磚?

透水磚起源于荷蘭，為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長(zhǎng)100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并使磚于磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙。這就是荷蘭磚，也是透水磚的原型。

如今，透水磚種類(lèi)繁多，市政路面上常見(jiàn)的透水磚，大多是碎石作為原料加入水泥和膠性外加劑制造而成，磚體的抗壓和抗折強(qiáng)度也很強(qiáng)，這種磚的價(jià)格比起用陶瓷燒制的陶瓷透水磚相對(duì)便宜，適用于大多數(shù)地區(qū)工程。

有些地方的路面表層雖然鋪設(shè)了透水磚，但是下面的路基仍然使用的是不透水的混凝土，這就意味著，透水磚吸收的雨水根本無(wú)法真正下滲到地下，它的作用就會(huì)大大折扣。要充分發(fā)揮透水磚的作用，需要一整套配套的雨水積水處理設(shè)施。透水道路不僅僅是指表面鋪上透水磚的部分，還包括相應(yīng)的水生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施。

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