汽車調漆工藝為保證效果，需要進行一定的規(guī)范。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。調漆人員必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到較佳的顏色。而如今電腦調漆已是普遍趨勢，顯得更為精準。

在實踐噴涂加工過程中，盡量要用爐溫跟蹤測定儀測定滿負荷條件下，被涂物在烘烤爐中的溫度變化，以確定合理的烘烤固化溫度和時刻，然后為取得噴漆加工質量奠定技術。

假如被涂物外表在噴漆加工前沒進行油污、氧化皮或銹跡的清潔，或者磷化膜質量欠好，物體外表仍是存在有很多磷化液殘渣的情況下，噴漆加工后漆膜與底材的附著力就欠好，一起導致涂膜耐沖擊功能也欠好。

缺陷名稱：色差

成因分析：粉末顏料不均勻引起色差；不同批次粉末涂料；固化溫度及時間不同；涂層膜厚不均勻。

控制措施：加強粉末質量監(jiān)控；不同批次的粉末涂料，新粉入庫烤板檢驗；保持同一批噴涂型材固化溫度和時間一致，特殊粉末須固定生產(chǎn)線涂裝鋁材；加強噴粉工藝控制，避免涂層膜厚差距過大。

缺陷名稱：粗砂

因分析：粗砂是指砂紋粉末涂層表面較粗糙的現(xiàn)象，主要原因有：靜電噴涂時型材邊緣或放電，電壓偏高；噴槍與型材距離偏小，電場強度過大；掛具導電不良導致上粉不好或反向電離嚴重；粉末質量較差造成固化后涂層粗糙。