其次，我們須定期清潔它，以確保它達(dá)到理想的過濾效果。 主要內(nèi)容是根據(jù)使用頻率確定清潔周期，必要時應(yīng)及時更換過濾器。 此外，應(yīng)清潔過濾器的外殼。 第三方面是凈化，其需要使用的凈化裝置進(jìn)行凈化以確保液壓油缸的正常操作。   在第四方面，我們還應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)倪^濾精度。 例如，我們通常在液壓油缸壓力管路中或在速度控制部件，伺服閥和比例閥等精密部件前設(shè)置精密過濾器。一個液壓油缸液壓系統(tǒng)需多塊液壓油路板布局，則應(yīng)對該系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)分解，考慮到諸多現(xiàn)實問題需要注意一下兩點：液壓油缸的液壓元件應(yīng)布置在同一塊液壓油路板上，盡量減少連接管道。 以這種方式，通過部件的油污染程度被控制在所需范圍內(nèi)。 

那么，在選擇入口壓力補(bǔ)償器時應(yīng)該考慮什么？ 目前，液壓油缸的入口壓力補(bǔ)償器大多采用雙向和三向結(jié)構(gòu)，尤其是雙向結(jié)構(gòu)。 然而，應(yīng)該注意的是，該補(bǔ)償器對于正常操作需要小控制壓力差，并且差壓減壓閥可以用作差動減壓。

 如果執(zhí)行器是負(fù)載，則此效果將丟失。 為了防止這種問題，我們可以使用具有背壓的平衡閥，使得比例閥端口的壓差不隨負(fù)載的波動而變化。

當(dāng)油壓缸的齒輪泵積極齒輪旋轉(zhuǎn)，吸油腔齒輪松掉嚙合，傳動齒輪撤出齒間，使密封性容積擴(kuò)大，產(chǎn)生部分真空泵，汽車油箱中的油液在外部大氣壓力的功效下，經(jīng)吸輸油管路、吸油腔進(jìn)到齒間。伴隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，吸進(jìn)齒間的油液被送到另一側(cè)，進(jìn)到壓油腔。它是齒輪進(jìn)到嚙合，使密閉性慢慢減少，齒輪間一部分的油液被擠壓，產(chǎn)生了齒輪的壓油全過程。齒輪嚙合時齒向觸碰線把吸油腔和壓油腔分離，起配油功效?？赡艿奈ｋU并不是嚴(yán)重的，但如果使用其他工作介質(zhì)，如磷酸鹽反燃料，泄漏，它將是環(huán)保的。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪有電動機(jī)推動持續(xù)旋轉(zhuǎn)時，齒輪松掉嚙合一側(cè)，因為密封性容積增大，則持續(xù)從汽車油箱中吸油，傳動齒輪進(jìn)到嚙合的一側(cè)，因為密封性容積減少則不斷泄油，產(chǎn)生一個持續(xù)循環(huán)系統(tǒng)的全過程。