木托盤使用注意事項(xiàng)：

木托盤依照正常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分發(fā)揮木托盤的效果，在長(zhǎng)時(shí)間的貨品隨木托盤周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，不易損壞，能夠延伸木托盤的壽數(shù)，下降木托盤的運(yùn)用本錢。

1.在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般來(lái)說(shuō)，木托盤的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)，托盤在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是降低托盤使用次數(shù)的直接元兇巨惡。

2.木托盤應(yīng)盡量輕放，防止落地時(shí)受力不均勻，發(fā)作損壞。可是，在實(shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對(duì)木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。

3.木托盤應(yīng)盡量防止陽(yáng)光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長(zhǎng)時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。

4.木托盤在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)托盤的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來(lái)添加托盤的貨架載。

木卡板為什么可以長(zhǎng)期耐用

若用濕的木材或沒(méi)有單調(diào)好的木材制作膠合卡板或是門窗、地板、家具等，剛剛做好時(shí)好像不錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，跟著木材的變干就會(huì)產(chǎn)生門框傾斜、地板翹曲、接榫松脫或板面開(kāi)裂等現(xiàn)象，構(gòu)成更大的丟失。生產(chǎn)單位若在運(yùn)用前，將木材單調(diào)到運(yùn)用請(qǐng)求的含水率，就可以保證膠合卡板制品結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)性，使之經(jīng)久耐用。

木卡板要怎樣提高裝卸搬運(yùn)的效率

　1、液壓車和叉車在運(yùn)用卡板過(guò)程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至卡板的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)塑料卡板深度的2/3以上。

　　2、液壓車和叉車在運(yùn)用卡板運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持勻速度進(jìn)退和上下，防止急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、形成貨品坍毀。

　　3、卡板上貨架時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持卡板在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，卡板長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫徑50mm以上。

　　木卡板和標(biāo)準(zhǔn)化木托盤有什么區(qū)別呢，木卡板的類型分為，雙面型，廣泛的用于堆放運(yùn)用貨架運(yùn)用。還有單面性，分為標(biāo)準(zhǔn)型和普通型等等。木卡盤有多個(gè)腳，方型卡板的四邊中間以及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般呈三組呈平形狀。

　　基礎(chǔ)上不和三組角平行分布的木卡板。廣泛的用于倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)，物流，食物等。而木托盤一般用金屬、木材、纖維板制造，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資。小托盤主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等資料。截個(gè)便宜、健壯。