CNC數(shù)控車床涉及的航空工業(yè)

航空工業(yè)中典型零件的結(jié)構(gòu)特征是大量形狀復(fù)雜的薄壁結(jié)構(gòu)。為了提高飛機的機動性，增加有效載荷和航程，降低成本，進行輕量化設(shè)計，廣泛使用新的輕質(zhì)材料，對材料的性能要求越來越高。目前，鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復(fù)合材料、工程陶瓷等。被廣泛使用。具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的薄壁部件和蜂窩部件具有復(fù)雜的形狀、許多孔、空腔、凹槽、加強肋等，并且工藝剛性差

數(shù)控機床的幾許精度的檢測辦法與通常機床的相似，檢測需求較通常機床的要高。檢測時的注重事項：檢測時，機床的基座應(yīng)已徹底固化。檢測時要盡量減小檢測工具與檢測辦法的差錯。應(yīng)按照關(guān)聯(lián)的國家規(guī)范，先接通機床電源對機床舉辦預(yù)熱，并讓沿機床各坐標軸往復(fù)活動數(shù)次，使主軸以中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后再舉辦。數(shù)控機床幾許精度通常比通常機床高。通常機床用的檢具、量具，往往因親自精度低，滿足不了檢測需求。且所用檢測工具的精度等級要比被測的幾許精度高一級。

1.隨著大型數(shù)控車床加工技術(shù)的進步，復(fù)合加工技術(shù)日趨成熟，包括銑-車復(fù)合、車銑復(fù)合、車-鏜-鉆-齒輪加工等復(fù)合，車磨復(fù)合，成形復(fù)合加工、特種復(fù)合加工等，復(fù)合加工的精度和效率將大大提高。

2.大型數(shù)控車床加工的智能化技術(shù)已有新的突破，在數(shù)控系統(tǒng)的性能上得到了較多體現(xiàn)。自動調(diào)整干涉防碰撞功能、斷電后工件自動退出安全區(qū)斷電保護功能、加工零件檢測和自動補償學(xué)習(xí)功能、加工零件智能化參數(shù)選用功能、加工過程自動消除機床震動等功能進入了實用化階段，智能化提升了機床的功能和品質(zhì)。

大型數(shù)控車床精密加工技術(shù)有了新進展數(shù)控金切機床的加工精度已從原來的絲級提升到微米級，通過機床結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用的全閉環(huán)控制及溫度、振動等動態(tài)誤差補償技術(shù)，提高機床加工的幾何精度，降低形位誤差、表面粗糙度等，從而進入亞微米、納米級超精加工時代。

大型數(shù)控車床的功能部件性能不斷提高，功能部件不斷向高速度、、大功率和智能化方向發(fā)展，并取得成熟的應(yīng)用。