舊能源新效率無熱引擎出新路：索羅斯投資（投機(jī)）新能源的另解

發(fā)動機(jī)新能源

氫能、風(fēng)能、太陽能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動機(jī)或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發(fā)的方向！

能量利用效率不高，浪費(fèi)驚人。經(jīng)典的熱機(jī)做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），也就1/3（33.3%）.而能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費(fèi)掉了。另有意外，“班克斯熱機(jī)”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的發(fā)動機(jī)。

海洋能特點(diǎn)

1.海洋能在海洋總水體中的蘊(yùn)藏量巨大，而單位體積、單位面積、單位長度所擁有的能量較小。這就是說，要想得到大能量，就得從大量的海水中獲得。

2.海洋能具有可再生性。海洋能來源于太陽輻射能與天體間的萬有引力，只要太陽、月球等天體與地球共存，這種能源就會再生，就會取之不盡，用之不竭。

3.海洋能有較穩(wěn)定與不穩(wěn)定能源之分。較穩(wěn)定的為溫度差能、鹽度差能和海流能。不穩(wěn)定能源分為變化有規(guī)律與變化無規(guī)律兩種。屬于不穩(wěn)定但變化有規(guī)律的有潮汐能與潮流能。

其它技術(shù)

電動機(jī)技術(shù)、轉(zhuǎn)矩合成技術(shù)和新材料應(yīng)用技術(shù)對于混合動力汽車系統(tǒng)也都起著舉足輕重的作用。比如，電動機(jī)技術(shù)涉及電機(jī)的工作效率和能量回收策略等問題;轉(zhuǎn)矩合成器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩和電動機(jī)轉(zhuǎn)矩耦合輸出，對系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)性和可靠性有重大影響;材料技術(shù)的應(yīng)用主要指輕質(zhì)高強(qiáng)度材料的選擇這對提高汽車性能極為有利。

分類和結(jié)構(gòu)

1．串聯(lián)式混合動力汽車 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)用電動機(jī)驅(qū)動車輪，電動機(jī)的電力來自發(fā)動機(jī)。

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)利用發(fā)動機(jī)動力發(fā)電，從而帶動電動機(jī)驅(qū)動車輪。