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同年11月,卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志權(quán)(號(hào):37435a)。這就是公認(rèn)的世界上一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因,人們一般都把1886年作為汽車元年,也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成一輛三輪汽車之年(1885年),視為汽車誕生年。
然后,在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)簡單緊湊,而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了這種發(fā)動(dòng)機(jī),第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上,制成了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
鎳氫蓄電池屬于堿性電池,鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長,能量密度高,但價(jià)格較高,存在記憶效應(yīng)。國外生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個(gè)合資公司。
客車車身多數(shù)具有明顯的骨架,而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。2、車門:通過鉸鏈安裝在車身殼體上,其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,是保證車身的使用性能的重要部件。