廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運輸咨詢部是經(jīng)國家交通和廣州市工商局注冊批準的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進出口貿(mào)易以及貨物運輸代理。主要經(jīng)營范圍包括：進出口貿(mào)易、代辦進出口所需資料、訂艙、報關(guān)、報檢報驗、海運、陸運、空運、集裝箱運輸、倉儲、分揀、打包及其它相關(guān)的運輸服務(wù)和運輸咨詢業(yè)務(wù)。中國到泰國海運需要幾天服務(wù)熱線。



     嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。外貿(mào)中“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被識別，以防錯發(fā)錯運。我們在外貿(mào)運輸中經(jīng)常到”N/M”的標識，這是個什么鬼？在進出口貿(mào)易中起什么作用？中國到泰國海運需要幾天服務(wù)熱線。


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      拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙， "集中辦托，集中分撥"。在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。中國到泰國海運需要幾天服務(wù)熱線。


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       拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。中國到泰國海運需要幾天服務(wù)熱線。


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對于貨物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一樣的，以CMA公司為例， 通常不接受超長貨物（超過11.8米）裝運框架箱，且只在某些直達港口接受只超長， 不超寬貨物；對于貨物重量，也一定要求， 如20’FR 不超過28噸， 40’FR 不超過32噸。因此，在做配箱測算的時候，還應(yīng)對相關(guān)船東的尺寸限制、重量限制（裝港，中轉(zhuǎn)港，卸貨港的吊機重量限制）等做基本的了解。中國到泰國海運需要幾天服務(wù)熱線。