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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:什么是新型通關(guān)管理模式?
審單作業(yè)、物流監(jiān)控和職能管理三大系統(tǒng)既相互支持配合、又相互監(jiān)督制約,形成一個有機(jī)的整體,共同構(gòu)筑新型海關(guān)管理模式。
審單作業(yè)系統(tǒng)是在各業(yè)務(wù)部門共同支持和參與下,包括計算機(jī)電子審單、審單中心專業(yè)化審單和隸屬海關(guān)現(xiàn)場接單審核在內(nèi)的,既分工協(xié)作又相互制約的報關(guān)單證和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:物流的撓心事
成本越來越高
近年來,隨著資本進(jìn)入,互聯(lián)網(wǎng)滲透,競爭加劇,物流業(yè)在變革、調(diào)整中蹣跚前行。在傳統(tǒng)的物流細(xì)分領(lǐng)域,少數(shù)物流企業(yè)活得舒坦,多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中度過,單一環(huán)節(jié)(倉儲,運(yùn)輸?shù)?利潤下滑是不爭的事實,多環(huán)節(jié)的運(yùn)營同樣沒有好到哪里去,客戶壓款,增長緩慢等都是問題。真所謂“門外熱鬧門內(nèi)苦,物流賺錢下坡路。按船名字裝進(jìn)報關(guān)袋,整齊點遞交窗口老師,等待海關(guān)老師審單,提問等,等待放行,放行后把敲了放行的三聯(lián)單拿走,核銷單敲了驗迄章,別的原始單證放回報關(guān)袋,海關(guān)留底?!?
我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率常年徘徊在18%左右,比全球平均水平高6.5個百分點。加之近年來,物流新玩法加速顯現(xiàn),競爭手法更殘酷,更具有創(chuàng)意,傳統(tǒng)物流人處于守勢,除了抱團(tuán)取暖,價格競爭,人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段,應(yīng)對手法似乎沒有新招,更加劇了企業(yè)的生存困難,這正是行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型期的信號,這個時候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平,直到行業(yè)整合進(jìn)入中后期,市場集中度進(jìn)入中高集中度的水平,而這需要一個過程。5)運(yùn)輸方式:分江海、鐵路、汽車、航空、郵政、其它(包括人扛、馱畜、管道、輸電網(wǎng))等。
義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:時間的延伸
①保稅倉庫存放保稅物流貨物的時間是1年,可以申請延長,可延長1年。 1―1 年
②出口監(jiān)管倉庫存放保稅物流貨物的時間是6個月,可以申請延長,可延長6個月。 6―6月
③保稅物流中心A型存放保稅物流貨物的時間是1年,可以申請延長,可延長1年。 1―1 年
④保稅物流中心B型存放保稅物流貨物的時間是2年,可以申請延長,可延長1年。 2―1 年
⑤保稅物流園區(qū)、保稅區(qū)、保稅港區(qū)存放保稅物流貨物的時間沒有限制。 沒有限制
義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:報關(guān)知識----裝卸時間
裝卸時間的長短影響到船舶的使用周期,直接涉及船方的利益,因而成為程租船合同中的重要條款。裝卸時間一般用若干日(或時)表示,也可用平均每天裝卸若干噸,即裝卸率表示。義烏潤恒裕物流【義烏到上海全境物流專線】【義烏到寧波全境物流專線】【義烏到上海外貿(mào)進(jìn)倉】【義烏到寧波外貿(mào)進(jìn)倉】義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:報關(guān)知識:鈔關(guān)、常關(guān)、海關(guān)鈔關(guān)是中國海關(guān)較早的稱謂之一。在規(guī)定的裝卸時間內(nèi),哪些應(yīng)當(dāng)算作工作日,哪些應(yīng)當(dāng)除外,主要有以下三種規(guī)定方法:
按日(Days)或連續(xù)日計算:即期限一開始,不論風(fēng)雪日、星期日或例假日等實際不能進(jìn)行裝卸的日子,均全部計算在裝卸期限之內(nèi)。這種計算方法,通常僅適用于石油、礦砂等使用油管或傳送帶進(jìn)行裝卸作業(yè)的不受晝夜和風(fēng)雨影響的商品。