在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，可以提高面層抗拉強(qiáng)度，可以抵抗住較大的拉伸應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。在選用玻纖土工格柵時，除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外，還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1。當(dāng)路面局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會發(fā)展成裂縫。瀝青路面在設(shè)計的使用時間內(nèi)不得發(fā)生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力。

由于我司產(chǎn)品型號太多，本頁無法全部展示 請電話聯(lián)系我們獲取您需要的產(chǎn)品型號及介紹。

路面在直接與車輪接觸的區(qū)域受到壓力，在荷載邊緣以外的區(qū)域受到拉力，因兩塊受力區(qū)域所受力的性質(zhì)不同，而又彼此依靠。自粘式玻纖土工格柵是在普通玻纖土工格柵表面刷上一次瀝青，它主要用在瀝青面層上，其施工方法更簡單：對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。因此在兩塊受力區(qū)域的交界處，即在力的突變處容易發(fā)生破壞。在車輛荷載的長期反復(fù)作用下，發(fā)生疲勞裂縫。在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵，能將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對瀝青面層的破壞。利用材料的高抗拉強(qiáng)度和低延伸率，減少路面變形，提高路面承載能力，從而提高瀝青路面的壽命。

為了防止和減少瀝青土面層中的各種裂縫，應(yīng)在面層中加設(shè)應(yīng)力吸收層。根據(jù)國內(nèi)外道路工程的實(shí)踐，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設(shè)一層土工織物，可用以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。土工合成材料是一種人工合成的高分子聚合物，具有很高的耐熱性，優(yōu)異的耐寒性，良好的整體性、連續(xù)性和耐久性，作為水泥混凝土路面與瀝青加鋪層中間層，可有效地改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由路面基層裂縫引起的瀝青路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。

玻璃纖維土工格柵的抗拉強(qiáng)度高，但不能解決防水問題；聚脂玻纖布的抗拉強(qiáng)度相對較低，但綜合性能好于前者，既能起到防止反射裂縫的作用，又能在浸漬瀝青后形成一個理想的防滲透層，在舊混凝土路面加鋪瀝青面層中較常用這一材料。簡要介紹了玻纖土工格柵在減少和延緩反射裂縫的產(chǎn)生、增強(qiáng)路基路面強(qiáng)度、路面維修等公路工程中的應(yīng)用。應(yīng)力吸收層還可采用改性瀝青，按2kg／m2左右的灑布量，形成大約2mm的瀝青膜。通過這層改性瀝青的彈性恢復(fù)性能，可有效地吸收部分反射裂縫。