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咻電，一部可以賺錢的共享充電寶！

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小產(chǎn)品 大覆蓋 大可作為

關(guān)于咻電科技

   咻電科技有限公司是一家專業(yè)從事高新技術(shù)研發(fā)和智慧場(chǎng)景社交為主導(dǎo)的創(chuàng)新型企業(yè)。

   公司擁有百人專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的努力與發(fā)展終于研制出一款方便用戶使用、符合大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的共享充電寶——咻電。全國(guó)擁有21個(gè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分公司，1000人以上的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

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咻電四大核心優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：實(shí)力構(gòu)建碾壓式后盾。

優(yōu)勢(shì)二：立體化產(chǎn)品研發(fā)，不止于充電寶。

優(yōu)勢(shì)三：體驗(yàn)更好，使用更安全。

綜合性聚合金融服務(wù)平臺(tái)打造實(shí)力，用戶支付與資金更安全，借還，歸還實(shí)時(shí)自動(dòng)退還押金。

優(yōu)勢(shì)四：滿足商家整合營(yíng)銷立體式服務(wù)體系。商家需求立體化服務(wù)需求滿足，代理商多項(xiàng)管道收益。

技術(shù)，市場(chǎng)，支付資金安全，完善的售后服務(wù)體系，四者均有的，是哪個(gè)品牌？

咻電，全國(guó)唯壹，沒(méi)有之一！

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不被王思聰看好的共享充電寶，現(xiàn)在的日子似乎比共享單車好過(guò)？—共享充電寶加盟

近幾年，“共享經(jīng)濟(jì)”與“共享單車”出現(xiàn)在我們的生活中，新鮮又火熱。但隨著時(shí)間推移，人們的新鮮感褪去，共享單車似乎漸漸后繼無(wú)力。曾今的單車巨頭，摩拜被美團(tuán)全部接手，ofo小黃車03月25日已經(jīng)在北京的一家公司申請(qǐng)破產(chǎn)清shuan，雖然這并不代表ofo已經(jīng)破產(chǎn)，但也發(fā)出了一道訊息，共享單車衰落了。這一訊息讓人們不由地懷疑“共享經(jīng)濟(jì)”這一理念真的能實(shí)現(xiàn)嗎?咻電的外觀和市場(chǎng)上大多數(shù)共享充電設(shè)備相似，使用場(chǎng)景為固定場(chǎng)所下的可移動(dòng)型充電寶，每臺(tái)設(shè)備設(shè)置10個(gè)倉(cāng)門(mén)，倉(cāng)內(nèi)放置的充電寶配備了Type-C、安卓以及IOS接口。

共享充電寶

反觀共享充電寶，在經(jīng)歷了幾家共享充電寶企業(yè)倒閉后，剩下的整體運(yùn)營(yíng)都還算穩(wěn)定，并正在走向擴(kuò)張。其實(shí)剛開(kāi)始對(duì)于共享充電寶的前景，人們的看法褒貶不一。

不看好它的人覺(jué)得共享充電寶是“偽需求”：很多人的工作對(duì)手機(jī)需要不高，平時(shí)忙于工作，手機(jī)在家充一次電就夠用了，而對(duì)手機(jī)需求高的自己就會(huì)隨身攜帶充電寶，以備不時(shí)之需。共享充電寶的使用場(chǎng)景只有在用戶急用的時(shí)候，這一部分人群可能并不多。而且，共享充電寶使用起來(lái)并沒(méi)有共享單車方便。共享單車在各大公共場(chǎng)合和馬路邊都能看到，而共享充電寶的站點(diǎn)相對(duì)而言要少的多，人們借用之后歸還就不太方便，可能要走上很遠(yuǎn)才能歸還充電寶。王思聰曾放出豪言，共享充電寶要是能成自己直播吃翔。目前的共享經(jīng)濟(jì)，集中在共享房屋、共享汽車、共享單車、共享KTV、共享充電寶等物的共享上。

但作為“共享經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)物，在剛出來(lái)的時(shí)候還是有不少人看好的，認(rèn)為這確實(shí)是生活中會(huì)需要到的，在外面吃飯或者逛街時(shí)，手機(jī)沒(méi)電了，這個(gè)時(shí)候共享充電寶就很有存在的意義。陳歐就曾投資三億給街電。

同樣是共享經(jīng)濟(jì)，共享充電寶比共享單車幸運(yùn)在哪?

縱觀這幾年共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相對(duì)于大起大落的共享單車，共享充電寶的發(fā)展可以說(shuō)還算穩(wěn)定。一方面是因?yàn)橛脩粜枨蟛灰粯?，共享單車的使用頻率要比只能應(yīng)急的共享充電寶要高的多，另一方面是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本不一樣，共享單車由于暴露在室外，單車數(shù)量又相當(dāng)大，人為損壞和人工維護(hù)成本都比較高，而共享充電寶一般都是在商場(chǎng)、會(huì)所、車站等室內(nèi)場(chǎng)景，一般也不會(huì)有人去故意破壞。而且從競(jìng)爭(zhēng)方面來(lái)看，共享充電寶品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也沒(méi)有共享單車各大品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈。所以共享充電寶是一個(gè)維護(hù)成本很低的行業(yè)，只不過(guò)利潤(rùn)不會(huì)太大盲目擴(kuò)張規(guī)模也不行，蕞重要的是無(wú)法快速積累用戶換取利益啊，而且押金的停留會(huì)非常一般，一般都是用了馬上就還了，所以像ofo小黃車一樣“拿錢生錢”就很難了。

相對(duì)于共享單車現(xiàn)在的情況，共享充電寶運(yùn)營(yíng)還算穩(wěn)定。關(guān)于容易遭受吐槽的押金問(wèn)題，很多共享充電寶企業(yè)已與支付寶合作，螞蟻信用分達(dá)到六百就可以免押金租用。在兼容性方面，各大公司也在加緊研發(fā)進(jìn)程，以盡快解決兼容性問(wèn)題。

共享充電寶企業(yè)目前基本上處于盈虧平衡的狀態(tài)，但共享充電寶到目前還未能成功培養(yǎng)出用戶習(xí)慣，在使用頻率較低的情況下，想要盈利可能就困難點(diǎn)了。不過(guò)隨著時(shí)間推移，共享充電寶越來(lái)越普及，使用場(chǎng)景越來(lái)越多，用戶習(xí)慣也會(huì)逐步養(yǎng)成。相對(duì)于共享單車，共享充電寶勝利的曙光似乎更亮一點(diǎn)。新的一款充電寶又是一個(gè)黑科技，解決無(wú)線充電的問(wèn)題,再也不用擔(dān)心忘記帶數(shù)據(jù)線了。

小產(chǎn)品 大覆蓋 大可作為!

?石墨烯技術(shù)還沒(méi)突破之前，共享充電寶行業(yè)依舊還有市場(chǎng)

2019年，我們一只腳已經(jīng)快要踏入5G科技時(shí)代了，隨著5G的到來(lái)，我們的日常生活和生活水平都會(huì)明顯的提高，就如同在之前的4G時(shí)代，我們的網(wǎng)絡(luò)通訊、工作、生活、科技大大的提升了社會(huì)的進(jìn)步，而這次5G的到來(lái)，社會(huì)的方方面面都會(huì)有很大的飛躍！

而不管再怎么5G，都離不開(kāi)我們的智能手機(jī)，但也正是因?yàn)?G，在手機(jī)的使用和APP的開(kāi)發(fā)上又有了許多新的體驗(yàn)和快感。

現(xiàn)在是一部手機(jī)走天下，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻都在為手機(jī)續(xù)航能力而困擾，現(xiàn)在的手機(jī)廠商不會(huì)在電池芯片上加大研發(fā)力度，它們會(huì)把用戶的體驗(yàn)和手機(jī)端上做創(chuàng)新和突破，從而去粘住用戶；目前咻電覆蓋全國(guó)321座城市，在北上廣深、杭州、成都、武漢、長(zhǎng)沙、西安、重慶等重點(diǎn)城市市場(chǎng)占有率行業(yè)領(lǐng)銑。從而也使共享充電寶行業(yè)還能夠繼續(xù)在市場(chǎng)上做突破，現(xiàn)在的共享充電寶除了用戶充電，更多的都在研究代理商商業(yè)模式上的競(jìng)爭(zhēng)，和商家的終端收益上做競(jìng)爭(zhēng)。

后總結(jié)，只要在石墨烯技術(shù)還沒(méi)突破之前，共享充電寶行業(yè)依舊還有市場(chǎng)，也值得廣大投資者參考。

新冠疫情對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有何影響呢？

那對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的影響又是如何呢？蘇寧易購(gòu)龐大的線下門(mén)店體量為小電提供海量共享充電場(chǎng)景的有效點(diǎn)位，提升咻電共享充電網(wǎng)絡(luò)密集度。2020年共享經(jīng)濟(jì)增速將因疫情影響而出現(xiàn)一定幅度的回落，預(yù)計(jì)在8-10%之間；2021年和2022年增速將有較大回升，預(yù)計(jì)未來(lái)三年間年均復(fù)合增速將保持在10%-15%的區(qū)間。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，行業(yè)洗牌和格局調(diào)整的步伐也將加速。降本增效和開(kāi)源節(jié)流將成為2020年平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的首要選擇；能否為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)和更多的價(jià)值將成為企業(yè)能否贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。