整車物流

整車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。

效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。

整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。

整車物流公司表示，一般的貨物都是進(jìn)行混裝的，這是因?yàn)橐话愕呢浳锏臄?shù)量是不足以裝滿一整個(gè)車廂的，所以需要將各種貨物進(jìn)行混裝，這樣才能避免造成不必要的成本浪費(fèi)，這也是其他物流運(yùn)輸方式的劣勢(shì)，而整車物流運(yùn)輸就可以很好的解決這個(gè)問題，因?yàn)檎囄锪鬟\(yùn)輸是整車只運(yùn)輸一家或者一件貨物，所以可以很好的保護(hù)貨物的安全，也可以節(jié)約物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?br />

供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。

1、以顧客為中心

2、強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

3、相互協(xié)作的雙贏理念

4、優(yōu)化信息流程

倉儲(chǔ)物流公司供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容可以歸納為以下三個(gè)方面:

1、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2、集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組

3、供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)