扶梯井道測量的基本內容

    測量提升高度。與測量直梯的層高相同，嚴格地說，扶梯的提升高度是上、下兩個支承梁處裝修完工地面之間的垂直距離，用吊線法測量時應注意線墜定位點與扶梯下支承梁裝修面之間有無落差。

    測量上、下支承梁之間的梁邊距。測量方法是：在上支撐點吊線到地面定位，然后再測從定位點到下支承梁邊緣的水平距離。

    上、下支撐梁的有效支撐寬度應大于扶梯桁架寬度，并應有預埋鋼板。

    測量底坑（如有）的長度、寬度、深度，注意觀察支承梁處是否有凹槽及埋件。

    注意扶梯兩側應留有350mm以上的空間，平行排列時兩扶梯之間不受此限。

    要落實扶梯的排列方式并反饋廠家，以便廠家確定某些共用裝置的配置，發(fā)貨的順序，連續(xù)排列時扶手帶轉彎對齊等因素。

重慶鋼結構電梯井道、底坑如何維修檢查？

1.將轎廂分別放置在兩個端站平層位置，測量轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型（液壓）緩沖器應為150～400mm；蓄能型（彈簧）緩沖器應為200～350mm。轎廂、對重撞板的中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm，同一基礎上的緩沖器頂部與轎底的對應距離差應不大于2mm。緩沖器應固定可靠，液壓緩沖器應垂直，液位應滿足正常工作要求，液壓缸與柱塞應活動順暢無腐蝕。

2.檢查對重護欄，對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。其寬度應至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。對重壓板應固定壓緊。對重導靴片或輪應牢固無過度磨損。

3.檢查曳引繩不應有過度磨損、斷股現象，斷絲數量也不應超過報廢標準。

?電梯井道出現下列情形之一的即視為報廢須更換：

1）曳引鋼絲繩外層繩股在一個捻距內斷絲總數大于下表規(guī)定

2）因磨損、伸長、繩芯損壞或腐蝕等原因導致鋼絲繩直徑小于或等于公稱直徑的90％。

3）鋼絲繩出現籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁或彎折現象。

4）鋼絲繩嚴重銹蝕，鐵銹將繩股間隙填滿。

4.檢查曳引繩和補償鏈或繩的端部固定應牢靠，開口銷和二次保護不應有破損或缺失現象。曳引繩的松緊度偏差不應有明顯偏差，補償鏈或繩也不應有損壞或拖地現象。補償鏈防晃裝置（如有）應固定可靠，機械部件工作正常。

5.電梯額定速度大于2.5m/s時，補償繩應帶裝有漲緊監(jiān)測電氣開關的漲緊輪，輪上應裝有防脫裝置和護罩。

4.底坑內應有：

    a)停止裝置，該裝置應在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近且非自動復位的紅色電氣停止按鈕開關；

    b)電源插座及安全照明；

    c)井道照明燈的開關應設在開門去底坑時易于接近的位置。井道應設置長久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。照明應這樣設置：距井道較高和較低點0.50m以內各裝設一盞燈，再設中間燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可不設照明。

    d)緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應設置緊急報警裝置。

詳解鋼結構電梯井道的安全操作流程

    詳解鋼結構電梯井道的安全操作流程，在很多樓宇中，我們都能看到鋼結構電梯井道。但是在鋼結構電梯井道的施工或操作過程中，有哪些具體的注意點需要我們知道的呢？鋼結構電梯井道安裝公司華浩梯井帶大家了解下。

　　(1)鋼結構電梯井道施工過程中，相關人員必須戴好安全帽。遇到登高作業(yè)的情況，需要穿好絕緣鞋，同時系好安全帶。確保工具放在工具袋內，有關大工具也需要使用保險繩扎好后妥善放置。

　　(2)鋼結構電梯井道內確保有足夠的照明，相關人員在施工時，照明條件一定要使用36V以下的低壓安全燈，隨時檢查線路插頭、插頭座絕緣層沒有出現破損、漏電的情況。

　　(3)在鋼結構電梯井道改裝和拆卸電梯鋼結構井道導軌等一些大型工件時，就需要腳手架的搭建。腳手架須先經安裝腳手架者出示驗收合格報告后，再經工地負責人檢查驗收，確認安全牢固才能使用。

　　(4)鋼結構電梯井道腳手架在使用期間，應經常檢查施工點因腳手架妨礙需作臨時拆卸后，應及時修復，嚴禁虛擱，浮放等現象。