山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司--------熱壓罐

薄膜之間抽真空，然后從零件上面進(jìn)行紅外加熱，直到1h內(nèi)將溫度升到60℃。這樣可以保證即使在梁根部的厚截面中心，也可均勻加熱到同一溫度。

減重是模具設(shè)計優(yōu)化的一個重要方面。減重的方法必須要通過合理的計算，否則會直接影響到模具的強(qiáng)度和剛度，導(dǎo)致使用過程中產(chǎn)生變形而影響制件質(zhì)量。同時，對于吊環(huán)、輪子、撐腳也需要進(jìn)行強(qiáng)度校核，以確保模具能夠安全地起吊和轉(zhuǎn)運(yùn)

在歐洲推出的ALCAS計劃中，這種成型方法已成為加工飛機(jī)前梁的一種典型工藝方法。

（1） 垂直起吊的情況。

整套模具加制件的重量作用在模具的所有吊點(diǎn)上。

（2） 垂直起吊過程緊急剎車情況。

整套模具加制件的重量，以及急剎車產(chǎn)生的沖擊載荷作用在模具的所有吊點(diǎn)上。

（3） 手動鋪層使用情況。

鋪貼模具加鋪層重量作用在模具底座的支撐點(diǎn)上。

（4） 自動鋪層使用情況。

鋪貼模具加鋪層重量，以及鋪帶頭的壓力作用在模具底座的支撐點(diǎn)上。

（5）工裝轉(zhuǎn)運(yùn)過程。

整套模具加制件的重量作用在模具的輪子上。

（6） 工裝在熱壓罐里的情況。

熱壓罐應(yīng)用行業(yè)

 

























可用于金屬/非金屬膠接構(gòu)件和樹脂基高強(qiáng)度玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維等復(fù)合材料制品。如飛機(jī)艙門、飛機(jī)機(jī)翼配件、汽車配件、整流罩、機(jī)載雷達(dá)罩，支架、機(jī)翼、尾翼等。廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、、運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)件、汽車、運(yùn)動器材、、高鐵、船舶、電力設(shè)施、建材、高速機(jī)床、機(jī)器人、測量裝備等。當(dāng)前復(fù)合材料幾乎覆蓋到所有的行業(yè)，我公司研制的熱壓罐溫度和壓力控制精度高、結(jié)構(gòu)安全可靠、系統(tǒng)穩(wěn)定、能耗低、操作維護(hù)簡單，實(shí)現(xiàn)了模塊化和系統(tǒng)化，可滿足不同領(lǐng)域、不同工藝和規(guī)格的需求。是當(dāng)前開展復(fù)合材料科研和生產(chǎn)的可靠的裝備。