如何正確的安裝不銹鋼橋梁護欄：

1、開展不銹鋼橋梁護欄安裝前解決立桿埋件的部位開展進行復(fù)測，合乎設(shè)計方案規(guī)定后才能安裝立桿和承重梁。

2、安裝前要搞好工程施工場所的各類準(zhǔn)備工作，安裝全過程中應(yīng)需注意操縱螺栓扭矩，焊接間隔橋，梁變形縫和縮縫的設(shè)定間隔。

3、承重梁和立桿的部位應(yīng)精準(zhǔn)。聯(lián)接地腳螺栓和拼湊地腳螺栓原始不適合太早扭緊，便于在安裝全過程中靈活運用承重梁和立桿法蘭片的長圓洞開展調(diào)節(jié)、使其線型順適，不可出現(xiàn)部分的凸凹狀況。蕞終扭緊地腳螺栓。

4、針對電焊焊接的鋅鋼圍欄，全部露出連接頭在電焊焊接后應(yīng)做拋光或補滿的清面工作中。

5、承重梁、立桿等預(yù)制構(gòu)件在安裝全過程中應(yīng)盡量減少毀壞保護層厚度，安裝進行后，解決被毀壞的保護層厚度按照規(guī)定的方式修補。

橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

橋梁護欄由鋼筋、混凝土、鋼材、木材、鋁合金等材料構(gòu)成，這些材料的質(zhì)量、品種、規(guī)格、經(jīng)濟性和色彩等，都在很大程度上直接影響甚至決定這橋梁護欄的結(jié)果形式、功能、適應(yīng)性、堅固性、經(jīng)濟性、耐久性和美觀性，并在一定程度上影響著材料的運輸、存放、施工工藝和養(yǎng)護頻率。為了是橋梁護欄能滿足適用、堅固、美觀等基本要求，在材料的選取方面要遵循一定的原則。

道路護欄在我們的生活中很常見，可以說大家對于道路護欄已經(jīng)很熟悉了，但是大家知道道路護欄在施工過程中有什么問題需要注意嗎？下面就由東辰小編來為大家簡單介紹一下，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?

道路護欄的結(jié)構(gòu)部分在處理道路護欄的結(jié)構(gòu)部分時，應(yīng)特別注意表面處理的方法。安裝前應(yīng)完成除銹和防銹底漆。焊縫兩側(cè)的每根裸路鋼絲扣不應(yīng)少于2根鋼絲，熱鍍鋅封閉截面鋼構(gòu)件的主接頭連接應(yīng)采用螺栓或鉚接。這些都是廠家進入長期施工總結(jié)的一些經(jīng)驗，同時，護欄玻璃安裝時，玻璃和金屬部件不應(yīng)直接接觸。支撐塊或定位塊的材料規(guī)格的數(shù)量和位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

道路護欄在涂裝前必須進行二次表面處理和底漆修復(fù)。道路護欄道路護欄分隔功能：交通道路護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。城市道路護欄阻攔功能：交通道路護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強度。對于螺栓連接護欄或根部焊接錨固護欄，基礎(chǔ)試驗的主要目的是通過護欄水平承載力試驗，試驗應(yīng)在節(jié)點細部結(jié)構(gòu)施工完成后進行。試驗荷載布置應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)試驗荷載布置不能完全滿足設(shè)計要求時，應(yīng)按荷載等效原則進行換算。

不銹鋼橋梁護欄不僅要保證內(nèi)在質(zhì)量，還需要保證外觀的外觀質(zhì)量。對于很多橋梁來說，橋梁欄桿是點綴和衡量一座大橋的的做要標(biāo)志，也是體現(xiàn)一個城市的文化氣息的標(biāo)志。常常橋梁欄桿會因為表面裂痕、表面色差等等外部因素印象到橋梁的外部美觀，所以施工人員在施工過程中需要加強施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督，在遇到相關(guān)橋梁問題時需要相關(guān)人員能夠及時的處理。

那么哪些因素能夠影響橋梁欄桿，我們可以采取哪些改善措施呢？

1、如果模板工人未將錯臺消除，這時需要加強施工控制力度，消除錯臺。

2、要檢查模板接縫質(zhì)量，如果有質(zhì)量缺陷需要換模板接縫焊接平整光滑的。

3、現(xiàn)場刨光燈磨力度不夠，現(xiàn)場試拼，精心打磨；

4、縫隙所用海綿脫落，使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。

5、進行二次振搗，現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)進行試驗段的資料規(guī)整和分析。

6、需要對混凝土振搗均勻。

7、二次振搗時間不足，要加強過程控制，每層厚度不超過5Ocm。

8、混凝土坍落度不均勻，需要充分?jǐn)嚢瑁s短混凝土運輸時間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強現(xiàn)場檢測。

9、進行二次振搗，現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)進行試驗段的資料規(guī)整和分析。