展開(kāi)全文很多年輕人都知道，這是一個(gè)攀比的時(shí)代，當(dāng)看到自己身邊的朋友都有車(chē)的時(shí)候，如果你還不能夠入手一臺(tái)車(chē)，就似乎感覺(jué)有點(diǎn)落伍，甚至無(wú)顏面參加什么同學(xué)聚會(huì)，老友見(jiàn)面會(huì)等等。然而買(mǎi)車(chē)談何容易？如果你沒(méi)有父母的支持，

單純憑借自己的一己之力，相信有一半以上的年輕人都可能會(huì)感覺(jué)壓力不小，即便是分期買(mǎi)車(chē)，首付也得好幾萬(wàn)，生活好像一下子被掏空一樣，總不能夠因?yàn)橄胍I(mǎi)一臺(tái)車(chē)就讓自己的生活品質(zhì)下降吧？現(xiàn)在的年輕人他們大多數(shù)都會(huì)有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是他們既想追求的生活，但是又不希望讓別人知道自己的窘?jīng)r。而網(wǎng)上售車(chē)平臺(tái)的低首付購(gòu)車(chē)方案，就可以為年輕人解決這方面的尷尬，上降低年輕人在分期買(mǎi)車(chē)時(shí)候所需要承擔(dān)的壓力，給他們提供一個(gè)可行性更高的分期買(mǎi)車(chē)方案。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就從年輕用戶出發(fā)，著重解決種種行業(yè)痛點(diǎn)。將購(gòu)車(chē)流程在線化，

既符合年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，也解決了購(gòu)車(chē)流程繁瑣的問(wèn)題。尤其在線征信審批時(shí)間快捷，為用戶帶來(lái)了的體驗(yàn)。而其首創(chuàng)的“一成首付 先用后買(mǎi)”的購(gòu)車(chē)模式，則徹底釋放了年輕人的消費(fèi)潛力。一成首付，大幅度降低了購(gòu)車(chē)的門(mén)檻，讓更多年輕人可以提前享受用車(chē)生活。先用后買(mǎi)，則讓換車(chē)變得更為靈活，對(duì)于熱衷于嘗鮮的年輕人，可謂讓換車(chē)成本大幅度減少。人生沒(méi)有太多的等待，比如等到有錢(qián)了才談戀愛(ài)，那么您心中的女神很可能就成了別人的囊中之物。如果等到有錢(qián)了才買(mǎi)房，房?jī)r(jià)又不知漲了多少。有車(chē)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，約會(huì)女神的成功率也更高了，活動(dòng)半徑更大了，見(jiàn)識(shí)面更廣了，事業(yè)機(jī)會(huì)更多了，后是生活品質(zhì)更高了。

低首付購(gòu)車(chē)2020年在疫情的沖擊下，車(chē)商的日子并欠好過(guò)，是以良多車(chē)型都推出了的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠勾當(dāng)，同時(shí)銀行也給以了優(yōu)勝的政策撐持，超低首付、低利息、60期低月供。

01超低首付：只需要支出采辦稅、保險(xiǎn)等便可提車(chē)，車(chē)價(jià)0首付！部門(mén)特惠車(chē)型超低首付只需3000元便可提車(chē)！02超低利息：銀行利息低至0.0034，即10萬(wàn)元本金，每個(gè)月利息340元。而對(duì)比之下，諾言卡0.0085、0.015的利息切當(dāng)高良多！03超低月供：按10萬(wàn)元本金計(jì)較，假定分36期每個(gè)月本金為2777元，還不包含利息。

而若是分60期每個(gè)月本金低至1666元，除夜除夜減緩了供車(chē)壓力。那么，在優(yōu)勝的銀行政策的撐持下，首付3千-3萬(wàn)元分袂能提到哪些爆款新車(chē)呢？01首付3000元首付3000元，可以提到一輛別克英朗“2021款改款典型1.5L自動(dòng)精英型”，48期月供2500元。不外編纂更舉薦公共朗逸“2021款1.5L自動(dòng)視野版”，一樣首付3000元，48期月供3155元。02首付25000元首付25000元，可以提到一輛日產(chǎn)軒逸“2021款1.6L XL CVT悅享版”，36期月供3741元，或60期月供2408元。而本田思域“2019款220TURBO CVT勁擎版”首付只需22800元，36期月供4303元，或60期月供2770元。03首付30000元首付30000元，可以提到一輛豐田亞洲龍“2019款2.0L豪華版”，60期月供4013元。此外，編纂還體味到本田雅閣特惠勾當(dāng)，“2018款260TURBO精英版”首付僅20000元，60期月供3600元！

即即是零部件，一汽-公共一樣采納前進(jìn)前輩儀器，并擬定了具體的量化尺度，對(duì)零部件進(jìn)行監(jiān)控和治理。例如，一汽-公共要求車(chē)身外飾的匹配工差，不能超越0.5毫米，超越即為不及格的產(chǎn)物。以長(zhǎng)春工場(chǎng)為例，一汽-公共堅(jiān)信“好的轎車(chē)從沖壓早”這一理念，沖壓件采納高精度除夜噸位的6序全沖壓出產(chǎn)線，對(duì)成型，卷邊等各個(gè)細(xì)節(jié)都有專業(yè)工序，并配備有前進(jìn)前輩的光學(xué)測(cè)量?jī)x器和流程管控，確保了沖壓件的周詳切確。焊裝普遍采納激光焊、MAG焊等手藝，配備高精度自動(dòng)化機(jī)械臂設(shè)備，運(yùn)行軌跡誤差嚴(yán)酷節(jié)制在0.1mm以內(nèi)，極除夜提高了車(chē)身的毗連強(qiáng)度，除夜幅晉升行駛的安然性與舒適性。

軟硬件連絡(luò)，培育更車(chē)型經(jīng)由近30年的成長(zhǎng)，此刻一汽-公共已組成了以長(zhǎng)春基地為總部，組成了籠蓋東北、西南、華南、華東、華北的全國(guó)五除夜基地策略結(jié)構(gòu)。作為中國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步培育汲引的現(xiàn)代化乘用車(chē)企業(yè)，一汽-公共29年來(lái)始終高度正視研發(fā)系統(tǒng)培育汲引。經(jīng)由多年的堆集成長(zhǎng)，一汽-公共今朝已具有造型與虛擬現(xiàn)實(shí)中心、電磁兼容測(cè)試中心、臺(tái)架?chē)L試中心、車(chē)輛安然中心等多個(gè)首要研發(fā)部門(mén)，組成了從概念斥地、造型到結(jié)構(gòu)嘗試、零部件嘗試直到整車(chē)嘗試的完全研發(fā)系統(tǒng)。

此外，在2019年8月19日，一汽-公共汽車(chē)嘗試場(chǎng)一期落成并投入操作。一汽-公共汽車(chē)嘗試場(chǎng)一期投入操作，標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟著一汽-公共已具有國(guó)際水平的汽車(chē)嘗試道路前提，為增強(qiáng)立異能力、加速研發(fā)法度楷模、提高產(chǎn)物質(zhì)量供給了強(qiáng)有力保障。在新興手藝的催促下，汽車(chē)不再只是純摯的代步工具，而是手藝的載體。為了前瞻性的手藝儲(chǔ)蓄，和可以實(shí)現(xiàn)更前端的斥地介入。