電動巡邏車價格為何差距這么大呢

如今市場上選購電動巡邏車的主要是用于巡邏使用，而主要采購使用車型有2座電動巡邏車、4座電動巡邏車、8座電動巡邏車。由于電池單體少，給每一個單體上安裝一個控制單元從成本角度也劃得來，進而很大程度地解決一致性問題，再之，大單體電池的一致性問題也不是那么突出。主要是適用于街道，廣場，小區(qū)，公園，火車站，機場，社區(qū)，會展中心等人較為密集的場所或城市管理用途。采購這樣一款常規(guī)電動巡邏車價格是多少錢呢，不同廠家價格為何差距這么大呢。      

電動巡邏車蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。說壽命只有2000次的，是按照1C充電倍率反復沖放，電池容量在標定容量80%以下時即認為壽命終止（這是一個極其嚴苛的充放電測試，1C的速率意味著1小時把電池充滿）。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫suan鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時，應(yīng)及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，很大程度地節(jié)省您的開支。

電動巡邏車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生鉛酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

電動大巴以及電動商用車

這些車自重大、空間大，對重量敏感度低，公交車、大巴車由于乘客眾多，對安全性要求高；

這些車運營時間長，對電池壽命要求高，這些特點都恰好發(fā)揮了磷酸鐵鋰的優(yōu)勢，遮蔽了磷酸鐵鋰的劣勢；

所以磷酸鐵鋰技術(shù)的比亞迪敢把純電動車應(yīng)用于公交車以及電動叉車、電動卡車等。就是憑著對鐵鋰電池安全、高充放倍率、長壽命的自信。

4、插電式混合動力車

這個領(lǐng)域的爭議其實也很小，雖然現(xiàn)在的插電車都以磷酸鐵鋰為主，但比亞迪自己卻準備開始拋棄這一技術(shù)路線了。

從秦唐100開始，比亞迪的插電式混合動力車將轉(zhuǎn)向鎳鈷錳三元電池，我認為這種轉(zhuǎn)變背后核心的原因就在于磷酸鐵鋰小單體電池一致性問題。

這個領(lǐng)域，三元勝。