阻燃劑分為很多種，有些阻燃劑在使用過(guò)程中，如果使用方法不對(duì)，可能會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，例如磷阻燃劑。那么，我們?cè)趺床拍軌蛉プ龅奖Ｗo(hù)自身的安全呢？根據(jù)這些問(wèn)題，請(qǐng)大家一定要遵循以下的這些要求。

對(duì)有害人類(lèi)健康和環(huán)境的阻燃劑進(jìn)行的毒性評(píng)估，并且對(duì)它們的生產(chǎn)、使用及嘲收嚴(yán)格控制。一旦確證不宜使用，即停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售。一個(gè)廣泛應(yīng)用且十分有效的無(wú)鹵阻燃劑，后來(lái)發(fā)現(xiàn)它有致癌性，早已在很多國(guó)家禁用。對(duì)經(jīng)評(píng)估確認(rèn)有毒的阻燃劑，也已于近期禁用。

連接器的材料主要為阻燃加纖增強(qiáng)PBT和加纖阻燃PPA。目前我司開(kāi)發(fā)的阻燃劑成功應(yīng)用于充電插頭材料，并且提供了非常可靠的耐電壓性能，顏色可調(diào)穩(wěn)定。

而高溫尼龍由于加工溫度高，一般無(wú)鹵阻燃劑難以達(dá)到其加工溫度，一般都會(huì)分解發(fā)泡。而我司的阻燃劑可以非常好的應(yīng)用于高溫尼龍場(chǎng)合，不會(huì)導(dǎo)致材料降解，且顏色穩(wěn)定。

線路板分為硬板和軟板，材質(zhì)基本選擇環(huán)氧樹(shù)脂固化。其對(duì)阻燃劑要求具有非常高的純度，不能影響電學(xué)性能。

在硬板領(lǐng)域，磷腈阻燃劑可以非常好的應(yīng)用于該領(lǐng)域，很好的替代國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。

在柔性線路板FCCL產(chǎn)品中，PS阻燃劑供應(yīng)超細(xì)的粒徑和表面處理，可以很好的分散在膠水中，沒(méi)有白點(diǎn)。

無(wú)鹵阻燃材料為高鐵/地鐵保駕護(hù)航

高鐵/地鐵現(xiàn)今成為了我們國(guó)家的名片，高鐵速度，地鐵快捷，為人民生活的改善提供了保障。通常在這個(gè)體系里還會(huì)加人氧化銻作為阻燃協(xié)效劑，在提高鹵系阻燃劑的阻燃效率的同時(shí)降低其用量，一般每3份Br阻燃劑至少加人1份三氧化二銻。但是車(chē)廂安全是大家容易忽視的問(wèn)題，這一點(diǎn)我們的高鐵/地鐵設(shè)計(jì)人員考慮到了，為了防止漏電，點(diǎn)火等導(dǎo)致的火災(zāi)，絕大部分車(chē)廂材料都使用了無(wú)鹵阻燃材料，較高的阻燃性，低的煙密度，為乘客順利逃離火災(zāi)爭(zhēng)取了時(shí)間。

阻燃劑具有優(yōu)良的綜合性能，在工程塑料領(lǐng)域占有重要地位。微化磷阻燃劑，降低了磷的活性，解決了相容性，磷含量在85％左右，但自燃問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決，粉塵污染嚴(yán)重。但是，在具有各方面優(yōu)異性能的同時(shí)，阻燃劑也具有相對(duì)等缺點(diǎn)，這限制了它在某些領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。尤其是電子、電器產(chǎn)品在使用過(guò)程中因故障造成溫度過(guò)高或高壓放電時(shí)，阻燃劑易引起燃燒而發(fā)生火災(zāi)。

因此，開(kāi)發(fā)阻燃性能良好的阻燃劑顯得迫切而有必要。有機(jī)磷系阻燃劑主要產(chǎn)品，含磷無(wú)機(jī)阻燃劑主要產(chǎn)品有磷阻燃劑、磷酸銨鹽、聚磷酸銨等。通過(guò)阻燃改性，提高尼龍材料的阻燃性，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品向、高質(zhì)量方向發(fā)展，具有重要的實(shí)際意義。將自制的磷-氮單組份膨脹型阻燃劑CTOB和有機(jī)蒙脫土與阻燃劑復(fù)合，同時(shí)將不同的無(wú)機(jī)填料和無(wú)機(jī)阻燃劑與阻燃劑復(fù)合制備了阻燃阻燃劑復(fù)合材料。