北汽福田推出高車型

GTL作為北汽福田推出的一款高車型，也應當根據(jù)實際操控性提供多功能方向盤、具備四路影像監(jiān)測的多功能液晶顯示屏。

智能化動力鏈降低勞度強度：

GTL搭載排量11.8L的康明斯X12系列發(fā)動機，大功率460馬力，大扭矩2200N.m，適合長途標載物流運輸需要，并且標配的缸內制動在復雜丘陵路況下提供的無制動磨損。

這款車匹配的ZF Trxon AMT鐵殼變速器，具體型號為12TX2420TD，外殼上的凹凸折彎花紋在散熱效果方面尤為突出。

440驅動橋主減速比2.846，根據(jù)卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機經(jīng)濟經(jīng)濟轉速 1200rpm情況下，變速器高擋時的車速為83.6km/h。

歐曼銀河物流用車定位

同時目測車輛搭載了總容積超過1000升的雙鋁合金油箱，并且主油箱還是雙腔設計，可加注不同標號燃油，對于車輛的不同地域適應性有著極大的提升。此外為了更好的利用車輛底盤空間，車輛尿素罐被安置在了主油箱上方。

全新內飾設計 配置具人性化

歐曼銀河車型的內飾設計也是如外觀一樣，與現(xiàn)款車型完成不同，通過采用全新的棕黑雙配色，使得整個內飾看起來非常時尚，很符合歐曼銀河的物流用車定位。

康明斯15L發(fā)動機的優(yōu)勢

據(jù)了解，康明斯的這款15L發(fā)動機有很多的優(yōu)勢，其重量并不會比常規(guī)的13L發(fā)動機重很多，這得益于康明斯的輕量化和模塊化設計，直接降低了整機自重，為以后批量化裝車打下了堅實基礎。

另外就是可靠性方面，這款機型同樣采用康明斯引以為傲的非EGR路線，在國六標準下相對可靠性更高。對于當下的使用環(huán)境來說，康明斯的技術路線明顯更有優(yōu)勢，主要是非EGR路線相對故障率要低一些，對油品的寬容度要大一些。

12.9L福田康明斯X13NS5

這款車搭載的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560發(fā)動機，滿足國五排放標準，大功率560馬力，大扭矩2600 N.m。

這款動力鏈與解放J7的錫柴13L發(fā)動機、重汽曼技術13L發(fā)動機的綜合優(yōu)勢不相上下，特別是在山區(qū)工況下更適合追求時效的快運業(yè)務。

與之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一體變速器，高擋為直接擋，適合這類以時效要求極高的快運業(yè)務。

結合干線運輸中基本的輪胎、制動器的維護成本，依托福田康明斯發(fā)動機自帶的I-brake 2.0 缸內制動外，采埃孚品牌的液力緩速器，在坡道工況下可以實現(xiàn)更理想的無制動磨損。