人臉識(shí)別閘機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

通道閘安全系統(tǒng)由起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)、安全防夾檢測(cè)區(qū)和通道跟蹤探測(cè)區(qū)三部分組成,共包含3-5對(duì)紅外感應(yīng)器。

每一端的起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)由1對(duì)紅外感應(yīng)器組成,功能如下:

當(dāng)持卡人打卡后,起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)需探測(cè)到有人進(jìn)入,方可打開門翼,允許通行。

起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)一旦感應(yīng)到跟隨者或尾隨者,立刻反饋信號(hào)給中央控制系統(tǒng),啟動(dòng)防范功能。

道閘產(chǎn)品介紹：1·手動(dòng)按鈕可作‘升’、‘降’及‘停’操作

2·無線遙控可作‘升’、‘降’、‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作 3·停電自動(dòng)解鎖，停電后可手動(dòng)抬桿

4·具有便于維護(hù)與調(diào)試的‘自檢模式’

5·可選配車輛傳感器，使具有‘車過自動(dòng)落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動(dòng)抬桿’功能 6·可選配專為道路收費(fèi)而增設(shè)的頂蓬及通道兩對(duì)紅綠燈

7·可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)微機(jī)可對(duì)電閘作最完全的控制。

8·可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能。

我相信大家一定都在一些小區(qū)、停車場(chǎng)的門口、高速公路的收費(fèi)站見過自動(dòng)道閘，沒錯(cuò)那些有一條橫杠，當(dāng)其橫起來時(shí)示意車輛不能通行，豎起來時(shí)示意車輛可以安全通過，這里所說的就是自動(dòng)道閘。在炎熱的夏天，不需要有專門的人員親自在一些需要注意通行的地區(qū)一個(gè)個(gè)排查，他們只需要坐在一個(gè)有陰涼的地方，為來往合格的車輛放行就可以了，可以說它的存在福利了社會(huì)上的不少人群。

選購(gòu)人行通道閘需要考慮到性能安全：可靠持久的運(yùn)行能力

主要是要了解人行通道產(chǎn)品門單元部件的電機(jī)技術(shù)、無故障運(yùn)行時(shí)間、人員單位時(shí)間內(nèi)的通過率、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。

在保障可靠性方面，首先是重要的門單元系統(tǒng)。高性能人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是非常先進(jìn)的一種電機(jī)技術(shù)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，而采用無刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)行速度快、無機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。采用直流無刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的門單元?jiǎng)幼鲿r(shí)間小于0.8秒，從而保證人行通道每分種60人的高通行率。高性能人行通道產(chǎn)品一般無故障運(yùn)行時(shí)間不低于300萬次。

在系統(tǒng)的可維護(hù)方面，高性能人行通道產(chǎn)品一般配備了遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)人行通道運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和運(yùn)行管理。中低端產(chǎn)品一般通過對(duì)人行通道內(nèi)部的控制板上跳線進(jìn)行手動(dòng)模式切換，或通過物理控制切換面板的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)人行通道運(yùn)行方式的切換。相比之下，基于WEB方式的遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以隨時(shí)隨地，不受物理位置的限定，靈活對(duì)人行通道的進(jìn)行管理和監(jiān)控。