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由于大家在平時以為只有烤漆工藝不合格才會出現(xiàn)脫落、光澤度不好或者出現(xiàn)了銹跡的情況，但是，烤漆后的干燥技術(shù)也是非常重要的，這兩者只要有一種不達(dá)標(biāo)的情況下，汽車烤漆房中的干燥方法就會出現(xiàn)，那么對于汽車烤漆房來說，干燥方式也是非常重要的：

1、汽車烤漆房采用自然干燥的方法就可以比較適合使用熱塑性樹脂型和自交鏈樹脂型涂料等類型涂料由于主要是在自然環(huán)境下進(jìn)行干燥所以對溫度的控制起到了重要作用而且油漆可在常溫下進(jìn)行干燥。

2、如果汽車烤漆房采用強(qiáng)制干燥的方法，需要的溫度低于80度。如果超過這個值，產(chǎn)品很容易變形另外如果采用這種方法，則可用于 ABS等塑料組件防止出現(xiàn)漏差。

上述兩種干燥方法在汽車烤漆房經(jīng)常出現(xiàn)，面對人工或非人工干燥方法都需要呈現(xiàn)出好的品質(zhì)才可以但是大家還是可以根據(jù)自己的實(shí)際生產(chǎn)情況來選擇安裝。

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自動涂漆室是一種對機(jī)動車輛表面進(jìn)行噴漆染色、烘干的設(shè)備，它不僅對設(shè)備有美觀的作用，而且能保護(hù)物品；既可防止物體在潮濕塵埃的惡劣環(huán)境中受腐蝕噴漆，可防止金屬件的腐蝕延遲塑料件老化但在烤漆房工作的過程中可能產(chǎn)生臭味，如果將這些臭味排除是我們關(guān)心的問題，下面我們一起來看看。

車漆房是這種設(shè)施通過技術(shù)處理對物體表面進(jìn)行裝飾、修復(fù)的重要設(shè)備，一般的汽車烤漆房使用活性碳處理氣味，環(huán)保活性碳過濾器是一種漆霧凈化處理設(shè)備。它主要用于噴漆/烤漆房通風(fēng)系統(tǒng)的漆霧凈化。該裝置的活性炭層可有效吸附漆霧廢氣中的苯、甲i苯、二甲i苯等有害物質(zhì)，達(dá)到清除漆霧、保證環(huán)境不受污染的目的。

由于是需要噴漆等處理不可避免的會產(chǎn)生一些異味，所以大家在使用過程中為了使用汽車烤漆房的環(huán)境還是要適量的排出異味。

伴隨著汽車業(yè)的崛起，人們對汽車的需求日益增加，對汽車制造的需求不再是滿足于生產(chǎn)，而是追求高質(zhì)量、有保障的汽車產(chǎn)品。漆器出現(xiàn)在生產(chǎn)源頭，大大提高了產(chǎn)品的實(shí)用性和美觀性，在大程度上滿足了人們對產(chǎn)品的需求。

隨著烤漆房的廣泛推廣使用，出現(xiàn)在各行業(yè)中的產(chǎn)品噴漆染色和烘干，烤漆房的生產(chǎn)制作也大規(guī)模出現(xiàn)。而在這種的大規(guī)模應(yīng)用下，這就要求我們要學(xué)會篩選出適合自己使用、具有性能優(yōu)勢的烤漆房。以下就為您簡單介紹下要選擇一款價格低廉、具備性能的烤漆房必須具備的要素。

價格上，一般說來比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用和豪華型兩種，一分錢一分貨，太過便宜的大多沒有，其選材的配置都比較低劣，質(zhì)量差，故障多，無法提供完善的售后服務(wù)，直接影響到客戶的正常使用結(jié)果是得不償失。二、建筑材料要保溫好，強(qiáng)度大，耐腐蝕，具有良好的耐候性，使用壽命長，保溫材料的容重比高。三、送排風(fēng)系統(tǒng)要科學(xué)設(shè)計，功率配比要符合使用場地的配比，保持微正壓力循環(huán)，空氣循環(huán)及漆霧排放均勻，不倒流，必須做到防止外界灰塵進(jìn)入，保持室內(nèi)無塵工作。

漆室是需要依靠高溫烘烤才能完成的，但這一溫度不能一下子太高，需要通過加熱逐漸升高。這樣的加熱方式叫做對流加熱。對流加熱是什么？

1、烤漆房對流加熱指熱源的熱能通過加熱空氣傳到涂層的加熱方式。

2、涂料周圍的空氣為加熱介質(zhì)。由于涂層具有一定的厚度，熱能逐漸從涂層表面轉(zhuǎn)移到涂層底層，所以涂層的固化是從涂層表面開始，然后慢慢擴(kuò)散到底層，由外向內(nèi)干燥。

3、如果溫度升高太快，涂層表面的結(jié)膜速度加快，會阻礙涂層下溶劑蒸汽自由揮發(fā)，延長涂層干燥時間，甚至影響涂層干燥質(zhì)量，從而影響涂層烤漆房烤漆質(zhì)量。

因此對流加熱不僅可以中速升溫，基本上烤漆房都是采用這種加熱方式。但是在噴漆房中使用烤漆時，在操作時更要注意，避免由于不恰當(dāng)?shù)牟僮髟斐墒鹿屎臀ｋU。

漆室一般用于噴涂、烘烤產(chǎn)品，因此，對烤漆房準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是“噴漆房”。通常是先進(jìn)行噴漆烤漆物體表面處理，無塵打磨。

噴涂時，外部空氣經(jīng)初級過濾器過濾后由風(fēng)機(jī)送至屋頂，再經(jīng)頂部過濾器二次過濾凈化后進(jìn)入室內(nèi)。室內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向下流動，使漆膜后的漆霧顆粒不能在空氣中停留，并直接從底部出風(fēng)口排出。如此反復(fù)循環(huán)變換，使噴漆房內(nèi)的空氣潔凈度達(dá)到98%以上，并有一定的進(jìn)風(fēng)壓力，能在車的四周形成一股恒定的氣流，除去多余的油漆，因而**限度地保證噴漆的質(zhì)量。

噴漆房廢氣的治理方法二：水噴淋 光催化 活性炭吸附

涂料噴淋廢氣產(chǎn)生的噴涂過程中，液體涂料在氣壓作用下形成霧化塵粒和揮發(fā)性三苯類有機(jī)危害物，濃度高，粒徑小，絕大多數(shù)在10？m以下，如不進(jìn)行預(yù)處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。

噴漆房廢氣處理方法三：過濾 催化燃燒

噴漆車間產(chǎn)生的有機(jī)廢氣經(jīng)收集罩經(jīng)管道抽至車間外進(jìn)入漆塵預(yù)處理設(shè)備，再進(jìn)入吸附 脫附 催化燃燒廢氣凈化裝置。

排出的廢氣先經(jīng)過過濾層，除去粉塵顆粒，凈化后的氣體再通到放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔(一備一用)，與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機(jī)物質(zhì)的強(qiáng)吸附性進(jìn)行凈化，處理后的氣體可達(dá)標(biāo)排放。