發(fā)電機(jī)組碳刷良好的標(biāo)志

碳刷使用性能良好標(biāo)志應(yīng)該為：

a 在換向器或集電環(huán)表面能較快形成一層均勻、適度和穩(wěn)定的氧化薄膜。

b 碳刷的使用壽命長，并不磨損換向器或集電環(huán)。

c 碳刷具有良好的換向和集流性能，使火花抑制在允許的范圍內(nèi)，并且能量損耗小。

d 碳刷運(yùn)行時，不過熱，噪音小，裝配可靠，不破損。

柴油發(fā)電機(jī)組的安全操作方式

嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動柴油機(jī)

柴油機(jī)在啟動前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。所以，同一臺柴油機(jī)，根據(jù)用途和使用條件，應(yīng)用在不同的功率下工作。柴油機(jī)啟動后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。

   使用康明斯發(fā)電機(jī)的客戶買柴油時，別貪圖便宜，到正規(guī)的地方買，因為劣質(zhì)柴油，里面不潔凈，可能會有小的顆粒，容易把噴油嘴堵塞和磨損噴油嘴的針閥，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)，表現(xiàn)的癥狀主要是：冒黑煙，機(jī)體抖的厲害，出現(xiàn)這些問題的時候要停機(jī)檢查。

     后一點(diǎn)是，康明斯發(fā)電機(jī)開機(jī)前，一定要注意看看機(jī)油夠不夠，機(jī)油太少甚至沒有的情況下開機(jī)，會造成缸內(nèi)溫度過高，也是造成噴油嘴燒熔的一個原因。所以，開機(jī)前的檢查工作還是很重要。

 濰柴柴油發(fā)電機(jī)組油耗都在哪：油泵與噴油器：油泵與噴油器是可燃混合氣形成燃燒的關(guān)鍵部位，噴油規(guī)律和質(zhì)量的好壞直接決定柴油能否得到燃燒。因此，不僅要調(diào)準(zhǔn)供油提前角，還要經(jīng)常檢查各部件的工作性能，不能帶病作業(yè)。對于磨損到規(guī)定使用極限的零件應(yīng)及時更換。1、15分鐘功率：適用于需要有短時良好超負(fù)荷和加速性能的情況，如汽車、摩托艇等。要盡可能做到進(jìn)入氣缸的新鮮空氣充足。除上述的氣門開啟高度、關(guān)閉密封度及空氣濾清器的清潔度都會引起供氣不足外，氣缸蓋的密封、活塞、缸套及活塞環(huán)的尺寸、配合間隙等對供氣量都有很大影響。柴油機(jī)工作一段時間后要及時進(jìn)行測試，配合間隙不符的要進(jìn)行及時修理或更換新件。

發(fā)電機(jī)組是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。柴油發(fā)電機(jī)組故障掃除方法1對柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看，調(diào)查是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。

柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時，濰柴配件的噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。4起動康明斯發(fā)電機(jī)（柴油）后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油機(jī)轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn)，毛病未被掃除。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不可能精準(zhǔn)掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵，裝機(jī)使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。