路用纖維具有與酸性骨料，中性骨料良好的吸附性，并能很好的與瀝青，礦粉，少量細集料組成瀝青瑪蹄脂結合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料具有良好的嵌擠，在不需要增加任何穩(wěn)定劑的情況下就能達到抗低溫變形及提高與礦料的粘結力，從而提高瀝青路面的使用性能，可完全達到SMA路面性能要求

為了保證木質纖維素的質量我們的企業(yè)在產品出廠前就進行了試驗檢測。

1、 纖維長度分析，采用200LS型氣沖篩分，顯微鏡分析。

2、 纖維的雜質含量，用高溫燃燒后的殘留灰分表示。

3、 吸油實驗，這是纖維性能最關鍵的指標。

4、 纖維溶液的PH值檢測。

5、 含水量檢測。

6、 纖維的相對密度。

7、 X射線，紅外線光譜分析儀以及分析。

8、 需添加自動投料機。充分的保證了木質素纖維的品質。

木質顆粒纖維多少錢由純絮狀纖維經物理作用制成的高質量高純度的顆粒狀木質纖維。主要機理是纖維使瀝青牢牢地在集料的表面形成一層瀝青膜;并由于纖維的作用使該層瀝青膜變厚，從而大幅度地提高了瀝青層的抗老化能力，大大地延長其使用壽命。路用纖維適用于SMA瀝青路面，纖維加強型瀝青路面，開級配或透水瀝青路面水泥路面加罩，透水瀝青混合料。鑫凱機械









是一家集科研、生產、銷售、技術服務于一體的高科技新型材料公司。公司地處黃海之濱，以國內院校、紡科院及交通建筑設計院為依托，多年來致力于從事道路工程纖維材料和高分子樹脂膠料的研究、開發(fā)以及在路橋施工中推廣和應用。

顆粒狀木質素纖維是由90%的原木的木質素纖維和10%的瀝青加工而成的顆粒狀產品。那與松散絮狀纖維有什么區(qū)別呢?下面我們就來一起看一下。

1、顆粒狀木質素纖維投料為無塵產品，利于環(huán)境保護，更對人體健康無有害影響。絮狀木質素纖維是品，保管不當容易釀成事故。顆粒轉木質纖維有瀝青作為造粒劑，可以起到一定的阻燃作用。

2、顆粒狀木質素纖維可以減少粒料損傷，增強瀝青混合料的耐久性。

3、由于顆粒狀木質素纖維是工廠化產品，質量非?？煽浚蚨茉跒r青混合料中充分發(fā)揮穩(wěn)定作用，從而保證路面質量的連續(xù)性和穩(wěn)定性。而絮狀纖維受到濕氣、纖維糾結、干拌剪切破壞等多方面因素制約，嚴重影響了纖維在瀝青混合料中發(fā)揮作用。

抗車轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因為抗車轍劑中的聚合物形成的微晶區(qū)域具有相當大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯過程中，微晶區(qū)域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強。由于聚合物纖維的存在，它在粘結劑中形成網絡，加強了瀝青礦粉粘結劑體系的相互作用和完整性。大多數抗車轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對于道路，一般混合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車輛重，抗車轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達0.6%以上。