避免在導管內產生氣包：首批混凝土把水壓出導管以后，應當連續(xù)不斷地灌注混凝土，但往往首批混凝土把導管埋置了以后，用儲料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特別連續(xù)，這時便會在導管內產生氣包而出現氣隔現象；另外在卸導管時，混凝土在導管內的表面與泥漿面高差太大，儲料斗給料時也會產生氣隔。若出現此種情況，導管內的凝土就會不流動，產生堵塞導管現象。在施工中，如果導管內的混凝土流通后要連續(xù)不斷地給料保證施工的連續(xù)性，在卸導管時混凝土面盡量與上接料斗的接頭相平或者高差不要太大，若有高差，在接儲料斗時，導管內的混凝土應填滿至接頭后，再接儲料斗。

避免在導管管壁上出現裂縫：主要原因是導管壁用料太薄，另一原因是導管使用時間太久和次數太多將導管壁磨薄了或者是受到外力因素的影響。在施工中由于混凝土灌注不順暢而進行上下扯動時，因管內混凝土壓力過大，使導管壁薄弱部位出現裂縫。在新制導管時，不要用小于3mm的鋼板，用使用次數太多的舊導管時，要進行鉆孔檢查，若過薄或有薄弱部位應馬上處理或及時更換新導管。

鉆孔灌注樁導管的底管長度?規(guī)范要求鉆孔灌注樁，導管的底管長度不宜小于4m，請問為什么要要求底管的長度？因為鉆孔灌注樁一般多是水下混凝土，規(guī)范規(guī)定導管底埋入混凝土深度不宜小于1米，并不得超過6米，而其余各節(jié)導管長為3.5米左右。如果底管長度小于4米，那么拆管時可能會將底管拔出混凝土造成斷樁，因此要求導管底管長度不宜小于4米是有依據的灌注樁導管上下浮動是否起振搗主用

鋼筋籠上浮  

1、鋼筋籠上浮原因分析

（1）操作馬虎，提升導管時鉤掛鋼筋籠致使其上浮。（2）混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋另底口以下3m至以上1m時，灌注速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋重力所致。

2、鋼筋籠上浮預防措施

（1）提升導管時，應擺順導管，感覺掛在鋼筋籠上，應活動導管后再提升導管。（2）鋼筋籠上端可焊固在護筒上。（3）當導管底口距鋼筋底口比較近時放慢灌注速度。

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導管堵塞的原因及解決方法

樁基礎具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點，所以它在公路橋梁建設中越來越得到廣泛的應用。由于施工設備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經常出現導管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進行，嚴重者直接導致斷樁現象，興化灌注導管，造成很大的經濟損失。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發(fā)現并加以解決，使之造成的經濟損失、影響降到低。