當(dāng)發(fā)生交通事故、車(chē)輛翻車(chē)、車(chē)輛掉進(jìn)水里、搶修道路、起吊障礙物、升降機(jī)出現(xiàn)事故等等需要吊車(chē)施救的情況都可以找我們，我們會(huì)時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施救，價(jià)格合理，不會(huì)高于市場(chǎng)價(jià)格，工作。有豐富的施救經(jīng)驗(yàn)，例如：升降機(jī)發(fā)生事故吊車(chē)的臂桿伸縮在外，應(yīng)避免里面的伸縮油缸，盡量使用機(jī)械或液壓手段拆解不動(dòng)用火焰，避免造成材料高溫后產(chǎn)生應(yīng)力和材質(zhì)發(fā)生變化，要有保護(hù)性分解。

我國(guó)升降機(jī)高空作業(yè)平臺(tái)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

一是載人作業(yè)，對(duì)安全性和可靠性要求要高;

二是主要在城市使用，對(duì)于產(chǎn)品外觀的要求高于其他工程車(chē)輛;

三是城市空間使用，要求高空作業(yè)車(chē)在滿(mǎn)足作業(yè)高度的前提下，自身體積盡可能小，以提高其通過(guò)性能，擴(kuò)大使用范圍;

四是使用工況多，使用要求、使用環(huán)境差異大，因此要求結(jié)構(gòu)形式多樣，專(zhuān)項(xiàng)功能多樣。

高空作業(yè)平臺(tái)按照伸展機(jī)構(gòu)分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3種主要類(lèi)型。

降低人工成本，加快機(jī)械化進(jìn)程

中國(guó)社會(huì)老齡化加劇，人口紅利減弱，人工成本增加，就國(guó)內(nèi)建筑業(yè)工人工資的年增長(zhǎng)率超過(guò)了7%，上海、廣東、深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)人工已經(jīng)接近美國(guó)的一半。多人工 腳手架方式與少人工 升降機(jī)的方式，兩者之間成本對(duì)比的差距正被拉近，逐漸往升降機(jī)市場(chǎng)有利的方向轉(zhuǎn)變。

國(guó)家建設(shè)發(fā)展需求提升

隨著中國(guó)全球第1大市場(chǎng)地位的確立，一帶一路以中國(guó)為中心的經(jīng)濟(jì)帶啟動(dòng)，一批重大工程項(xiàng)目在各地有序展開(kāi)，平地而起的高樓橋梁，無(wú)論是建設(shè)還是后期維護(hù)，都需要工人長(zhǎng)期高空作業(yè)，加上部分外資項(xiàng)目，其高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出明確需求，都變相促進(jìn)了升降機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。

導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)部件較少，因此維護(hù)工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯結(jié)構(gòu)緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長(zhǎng)很多；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動(dòng)，因此載重量比較大；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達(dá)幾十米，穩(wěn)定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；