皮帶秤鏈碼校驗的步驟

1、使用盤車法測量整圈的皮帶長度，為何盤車法？請參照以往三原自動化稱重事業(yè)部發(fā)布的內(nèi)容查看。皮帶長度準確到小數(shù)點兩位。在機尾位置用油漆做一個醒目的標記，開啟皮帶速度穩(wěn)定后，測試皮帶轉(zhuǎn)2-3圈所用的時間，時間不要低于180s。低于180s在累加圈數(shù)。

2、菜單2里面校準數(shù)據(jù)，速度方式：外部，秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準周期，手動把皮帶長度，校驗圈數(shù)和時間輸入。記錄下來方便以后查看。開啟皮帶速度穩(wěn)定后就可以建立周期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調(diào)好，否則影響零點和間隔校準。建立周期主要是讓儀表接收測速傳感器脈沖來計算皮帶運行速度。只要以后不更換測速傳感器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅(qū)動滾筒等下次標定可以免去這一步。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數(shù)輸入后，重新建立周期。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。

稱量稱重托輥

皮帶秤上稱重托輥與輸送機上的托輥應具有相同的型號規(guī)格，其制造精度比輸送托輥應有所提高。要求其徑向跳動<0.2mm，軸向竄動<0.5mm，并且轉(zhuǎn)動靈活，轉(zhuǎn)動阻力小，以減少皮帶對其施加的切向轉(zhuǎn)動力。

托輥槽形角

對于所有精度較高的電子皮帶秤推薦槽形角較好≤30°，在某些條件下，35°的槽形角也可接受，對>35°的槽形角，則達不到精度要求。以上準則是為確定皮帶秤系統(tǒng)將來可達到的長期或短期的總體精度，而應該遵循的，從而保證皮帶秤的性能和稱量精度達到較佳效果。

稱重橋架的安裝

（1）調(diào)整稱重域水平，以（ 4）或（-4）托輥為基準參考點，測量其余托輥的水平，稱重域托輥和稱重托輥與作為基準的托輥的水平距離測量精度應控制在±0.5mm 以內(nèi)，如有必要各托輥應用墊片調(diào)整，確保偏差在±0.5mm 以內(nèi)。

（2）在輸送機回程皮帶上找一理想的位置，安裝測速滾筒，要保證測速滾筒與皮帶縱向垂直，并使皮帶與測速滾筒有 10°-30°的包角，以確保速度測量的準確，然后安裝上測速傳感器，比較好的包角為 15-20°。（1）-（8）項是一項很精細的工作，秤的精度和長期穩(wěn)定性很大程度上取決于它們，因此要高度重視。以上方法的調(diào)整，可以避免逐級對比所造成的累積誤差，調(diào)試結(jié)果的準直性和水平性較好。

（3）裝調(diào)完成，檢查整個秤區(qū)無誤后，拆除三處拉線將皮帶恢復原位，機械部分安裝工作結(jié)束。

接線的注意事項：

（1）必須確保電源是關(guān)閉的，并且線路電源是單獨提供的。

（2）不要減短稱重傳感器的導線，該導線長度對稱重傳感器的溫度補償有影響。

（3）稱重傳感器信號線和其它信號線應與電源線分開敷設(shè)，不可穿在同一導線管內(nèi)，以避免電氣噪音源的干擾。

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