久而久之，會(huì)形成許多危害，如管路腐蝕、梗塞、炸裂以及傳輸物走漏等問題。一定要采取措施使導(dǎo)熱油的氧化率降低。在導(dǎo)熱油的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對(duì)它的載體--收縮槽停止處置，如充入氮?dú)獾韧Ｖ咕S護(hù)或者對(duì)之停止封閉處置，使它減少與空氣中的氧氣的接觸量，從而減緩氧化反響的產(chǎn)生，起到延長(zhǎng)導(dǎo)熱油工作期限的效果。一定要減少結(jié)焦現(xiàn)象在管壁上的呈現(xiàn)。要留意防止運(yùn)用過程中過高溫度的發(fā)作，特別是不要超越導(dǎo)熱油的較高限制溫度，以免風(fēng)險(xiǎn)。一定要防止導(dǎo)熱油管壁漏點(diǎn)現(xiàn)象的發(fā)作。定期排查走漏點(diǎn)增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏，定期排查設(shè)備的腐蝕滲漏狀況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)檢修。

 熱穩(wěn)定性是導(dǎo)熱油區(qū)別于其他油品的重要運(yùn)用性能， 反響熱載體發(fā)作劣化傾向。在一定溫度和時(shí)間條件下， 調(diào)查導(dǎo)熱油外觀合格， 蛻變率（ 氣相合成產(chǎn)物、低沸物、高沸物和不能蒸發(fā)產(chǎn)物之和） 不大于10%, 相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)溫度定義為該產(chǎn)品的較高運(yùn)用溫度。

導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容和外表傳熱系數(shù)導(dǎo)熱系數(shù)表示物質(zhì)的導(dǎo)熱才干， 導(dǎo)熱系數(shù)和物質(zhì)的組成、密度、壓力和溫度等有關(guān)。同時(shí)導(dǎo)熱油流量、流速也影響導(dǎo)熱油的傳熱性。導(dǎo)熱系數(shù)和比熱容越大，傳熱性越好，流量密度越大，粘度越小，傳熱性越好。

防止導(dǎo)熱油的結(jié)焦，導(dǎo)熱油在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度超越較高運(yùn)用溫度時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)呈現(xiàn)結(jié)焦表象，跟著結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)油管壁溫偏高又促進(jìn)粘附結(jié)焦，不時(shí)增厚的管壁溫度進(jìn)一步進(jìn)步，跟著管壁的不時(shí)增厚傳熱功用惡化，隨時(shí)可以發(fā)作事端。因此，嚴(yán)厲控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超越較高運(yùn)用溫度，熱載體的較高膜溫應(yīng)小于容許油膜溫度。定時(shí)排查走增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，要保證熱載體體系無缺不漏，定時(shí)排查設(shè)備的腐蝕滲漏情況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)檢修。熱載體體系要合理描畫，運(yùn)用中要定時(shí)檢測(cè)設(shè)備壁厚和耐壓強(qiáng)度，并在設(shè)備和管道上加裝壓力計(jì)、平安閥和放空管。

導(dǎo)熱油作為一種熱量傳遞的介質(zhì)，具有加熱均勻，調(diào)溫控制精準(zhǔn)，能在低蒸汽壓力下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合。

那么在使用中，您是否遇到過如下問題呢？

一、油箱內(nèi)壁掛滿油垢

二、管道內(nèi)壁存在很多積碳

為了避免上述問題，我們?cè)撊绾稳ゾS護(hù)和使用導(dǎo)熱油呢？

1、避免導(dǎo)熱油發(fā)生過度氧化

由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運(yùn)行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng)，造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì)，對(duì)高溫膨脹箱進(jìn)行充氮保護(hù)，確保導(dǎo)熱油系統(tǒng)的封閉，避免與空氣接觸，可延長(zhǎng)導(dǎo)熱油的使用壽命。

2、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦

導(dǎo)熱油在運(yùn)行溫度超過使用溫度時(shí)，在導(dǎo)熱管壁會(huì)快速出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)致導(dǎo)油管壁溫度升高，形成不良循環(huán)，隨時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)事故。因此，嚴(yán)格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過使用溫度。