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穿梭車貨架系統(tǒng)依靠穿梭車在貨架軌道中可自行堆棧的特性,托盤貨物的深度設(shè)計(jì)可以盡可能多,并且每個(gè)單元中可存放不同品項(xiàng)的貨物。存放的貨物可根據(jù)不同的品類、不同的批次,實(shí)現(xiàn)大批量的有序存儲(chǔ),方便倉(cāng)庫(kù)管理。
穿梭車貨架系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí),可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)寬尺寸,順著物流動(dòng)線的方向布置。利用穿梭車貨架系統(tǒng)的深度優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)為一端入貨,另一端出貨,即貨物先進(jìn)先出。從而貨物在出庫(kù)時(shí),可以大幅度減少叉車的行駛距離,進(jìn)一步提高貨物出入庫(kù)的效率。
穿梭車貨架的優(yōu)點(diǎn)
1、貨物數(shù)方面。穿梭車貨架每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度,而其它貨架單向出庫(kù)時(shí),一般控制在7個(gè)貨位深度,也只有雙向出庫(kù)時(shí),可以做更多的貨位深度,但也有控制在14個(gè)貨位深度左右。
2、空間利用率方面。穿梭式貨架的特點(diǎn)1穿梭式貨架存儲(chǔ)率高,最1高可達(dá)到80%-85%。穿梭車貨架軌道都是并排設(shè)計(jì),可以做成很多排,且可以做到更多貨位深度,比其它貨架減少了叉車通道,空間利用率自然也高,普通重型貨架空間利用率30%~35%,駛?cè)胧截浖芸臻g利用率60%~70%,而穿梭車貨架空間利用率可達(dá)80%左右。
3、貨物管理方面。穿梭車可以根據(jù)盤點(diǎn)、整理等指令,對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù),大大降低了管理成本,關(guān)鍵還保證了員工的安全,是托盤貨物存儲(chǔ)的新選擇。
4、運(yùn)營(yíng)成本方面。穿梭車貨架成本雖高于一般貨架,但卻大大低于自動(dòng)化立體庫(kù),性價(jià)比更高,在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來看,其成本投入還是超值了,畢竟,穿梭車貨架減少了一半以上員工,人力成本節(jié)省下來了,工作效率還提高了。
適用場(chǎng)合:
1. 托盤;
2. 每個(gè)巷道存放同一種物品;
3. 貨架高度受叉車操作高度限制;
4. 兩端或一端進(jìn)出貨(先進(jìn)先出或先進(jìn)后出)。
穿梭車貨架是一種由貨架、穿梭車、電動(dòng)叉車構(gòu)成的一套倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)軟件。而因?yàn)樵擉w系出資本錢及后續(xù)保護(hù)本錢比較高,也許需求有專業(yè)牢靠的效勞團(tuán)隊(duì)擔(dān)任修理保護(hù)。貨品從巷道一端存進(jìn),此外一端取下,這類方式能夠 做為2個(gè)地區(qū)的堆?;蜻m用固定不動(dòng)的貨品儲(chǔ)存。當(dāng)巷道儲(chǔ)放沒滿時(shí),穿梭車會(huì)將再次排進(jìn)列托盤部位使之密不可分排序,以儲(chǔ)放大量托盤。能夠 巨大的提升庫(kù)房的空間利用率,將傳統(tǒng)式倉(cāng)儲(chǔ)貨架40%的使用率提升至80%,存儲(chǔ)貨高1效率是駛進(jìn)式貨架的2-3倍,此外,穿梭車貨架能夠 考慮不一樣的儲(chǔ)存規(guī)定。