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強夯進行后在全部場地平整并夯實至完工面設(shè)計標高2周上下,對強夯區(qū)開展載荷試驗及密實度試驗等對強夯解決路基實際效果開展檢驗。質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和部位:質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和部位:每個建(構(gòu))筑物許多于3處,檢驗部位應(yīng)造擇具備象征性的地區(qū)。
1.載荷試驗
明確強夯后承載力指標值,并與原貌路基載荷試驗結(jié)果對比,分辨強夯法對提升承載力指標值的危害,載荷試驗可按《工程建筑地基與基礎(chǔ)設(shè)計標準》(GB0007-2002)開展,荷載板總面積取≥4m2。首先以高強度低壓縮性的強夯置換材料替換低強度高壓縮性的軟土,在地基中形成結(jié)構(gòu)密實、有較高承載力的置換體是提高地基承載力的主要手段,并通過置換體有效的傳遞夯擊能量,使加固深度大于置換體高度。
2.標準貫入試驗
輔助載荷試驗分辨強夯結(jié)構(gòu)加固加工工藝提升承載力并明確合理結(jié)構(gòu)加固深度1。標準貫入試驗可按《工程建筑地基與基礎(chǔ)設(shè)計標準》(GB0007—2011,國家行業(yè)標準)開展。標準貫入試驗用以分辨強夯結(jié)構(gòu)加固實際效果,強夯合理危害深度1是十分立即和合理的。
3.其他實驗方式
砂土壓實度等房間內(nèi)土工試驗方式。
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強夯地基的加固深度估算是強夯技術(shù)理論中十分重要又尚未得到根本解決的問題之-:近十幾年來,國內(nèi)外諸多學者和工程技術(shù)人員對此進行一系列的研究和探討。
強夯地基加固法的定義目前還不夠明確,渚多文獻眾說紛云這種狀況對加固深度的研究甚為不利,應(yīng)當予以改變。
關(guān)于加固深度的提法柑當混亂。強夯法創(chuàng)始人Menard稱之為“加固深度”.也有許多文獻采用同樣提法.而其他如“影響深度”等,另外一些提法約有七、八種之多。有些資料及書刊共至前后不相一致。由于提法各異,容易造成誤解,建議予以統(tǒng)一,以便交流。
在分析、比較現(xiàn)有薦種提法之后.建議仍使用“加固深度”一詞,言簡意賅.可以明確反映強夯使地基在一定深度內(nèi)改善原有不利性狀的特點。
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強夯地基處理盡量避免夜間施工
強夯地基處理有的時候為了趕工期所有會加班加點,其實我們并不建議這樣施工,因為這對于工作有很大的影響,并且也會有一定的安全隱患。為了大家的方便,我們?yōu)槟v解一下強夯地基處理夜間施工的缺陷。 強夯地基處理盡量避免夜間施工
1.弊端;晚上工作需要利用燈光作為輔助,但是燈光和白天施工是不一樣的。燈光的話因為各種各樣的因素,對施工有很大的影響。每臺設(shè)備加固地基的效率平均每天為300~600m2(根據(jù)土質(zhì)及處治深度而異)。施工期間定點不準確,施工效果不理想等問題都有可能發(fā)生。再者夜間配合也并不是很好,周邊的作業(yè)都停止了,后期配合的時候不是很方便。
2.安全隱患;夜晚操作的話周邊環(huán)境收到限制存在很大的安全隱患。
強夯工程的加固效果檢驗
強夯工程的加固效果檢驗:常用的檢測手段為靜力觸探,動力觸探試驗,載荷試驗及鉆探取樣進行室內(nèi)試驗。
靜力觸探是利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗土層,通過量測系統(tǒng)側(cè)土的貫入阻力,可確定土的某些基本物理力學的特征,如土的變形模量,土的容許承載力等。靜力觸探加壓方式有機械式,液壓式和人力式三種。操作期間如果是可以容納多輛機械操作的情況下,我們是盡量的多機操作,如果是因為場地不支持,我們也是無能為力。靜力觸探在現(xiàn)場進行試驗,將靜力觸探所得的比貫入阻力(Ps)與載荷試驗,土工試驗有關(guān)指數(shù)進行回歸分析,可以得到適用于一定地區(qū)或一定土性的經(jīng)驗公式,可以通過靜力觸探所得的計算指標確定土的天然地基承載力。靜力觸探的貫入機理與建筑物地基強度和變形機理存在一定差異性,故不常使用。
動力觸探是動力檢測試驗的一種,即圓錐動力觸探試驗,一般將圓錐動力觸探試驗簡稱為動力觸探或動探。試驗段開工報告(1)試驗段開工報告按分工程開工報告規(guī)定報監(jiān)理工程師審核。分為輕型,重型和超重型3種試驗,三種重錘的質(zhì)量分別為10kg,63.5kg和120kg。動力觸探試驗的探頭為錐尖狀,試驗時記錄重錘錘擊后探頭進行特定土層深度時的錘擊數(shù)N作為探測指標具體詳見《圓錐動力觸探試驗規(guī)范》。