蓄電池的外部表面檢查內(nèi)容

1、蓄電池的外部表面要檢查各極柱導(dǎo)線夾頭的固定情況，應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象；

2、其次檢查蓄電池殼體應(yīng)無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和導(dǎo)線夾頭應(yīng)無燒損和氧化，否則，應(yīng)將電動(dòng)蓄電池從車上拆下修復(fù)；

3、應(yīng)經(jīng)常檢查電池蓋上的通氣孔是否通氣，若蓄電池蓋通氣孔被堵，會(huì)影響蓄電池的正常工作，同時(shí)也會(huì)影響蓄電池的正常充電（可能產(chǎn)生的氣體排不出去，導(dǎo)致電解液膨脹把蓄電池外殼撐破）從而影響蓄電池使用壽命。

蓄電池的正確充電方法

當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

然后初充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為45~65h。

充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

提示：蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。

蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價(jià)格的10%~15%，是電叉車重要的部件。國內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次，實(shí)際工作年限是2年左右；國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實(shí)際工作年限是3.5年左右。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。但近年來叉車蓄電池使用、維護(hù)不到位，導(dǎo)致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到保證，如何使叉車蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價(jià)值，應(yīng)盡可能利用先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得格外緊迫。  針對(duì)叉車蓄電池充電發(fā)燙、充不進(jìn)電、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng)，采用多段的恒流脈沖充電模式對(duì)單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。

影響蓄電池的使用壽命的因素

放電深度放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止，100%深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大。電池長時(shí)刻放置不必，致使硫酸下沉，電池下有些電解液密度比上有些大，極板上下有些之間發(fā)作電位差，致使自放電。設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用。若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時(shí)，則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效。因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢，放電時(shí)生成硫酸1鉛，充電時(shí)又恢復(fù)為二氧化鉛，硫酸1鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時(shí)活性物質(zhì)體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸1鉛，體積增加95%，這樣反復(fù)收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結(jié)合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短。