鋼材經(jīng)過軋機(jī)軋制成型之后，會(huì)進(jìn)入到成品軋鋼車間，根據(jù)成品品種，成品軋鋼車間可分為型鋼車間、熱軋鋼板車間、冷軋鋼板車間、無縫鋼管車間以及生產(chǎn)某些零件毛坯或零件的車間。在軋鋼生產(chǎn)中，除軋件在軋機(jī)上進(jìn)行軋制的主要工序外，還包括一系列輔助工序，因此需要數(shù)量很大、種類很多的機(jī)械設(shè)備。一個(gè)軋鋼車間的機(jī)械設(shè)備重量往往可達(dá)數(shù)千噸至數(shù)萬噸。

軋鋼設(shè)備中的關(guān)鍵設(shè)備是熱軋機(jī)，熱軋機(jī)作為坯料被粗軋、中軋、精軋等軋制壓延的關(guān)鍵設(shè)備，其使用狀況也備受關(guān)注。鋼坯經(jīng)過軋機(jī)的軋制作業(yè)達(dá)到壓延變形之后進(jìn)入中軋機(jī)、精軋機(jī)等設(shè)備中進(jìn)行連續(xù)軋鋼作業(yè)。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，減速機(jī)與齒輪箱的內(nèi)部齒輪在其作用過程中起到緩沖動(dòng)力及傳送平均分配動(dòng)力的作用，是軋鋼生產(chǎn)線必不可少的設(shè)備之一。熱軋機(jī)在使用過程中出現(xiàn)了故障，影響正常生產(chǎn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是齒輪產(chǎn)生了裂紋或斷牙。導(dǎo)致軋鋼機(jī)齒輪裂紋或斷牙產(chǎn)生的原因，除了熱軋機(jī)齒輪自身結(jié)構(gòu)方面的原因之外，主要還有另個(gè)方面的原因。

由于補(bǔ)縮的需要，在齒輪內(nèi)緣上放置冒口而冒口增加了鑄件冷卻過程中的熱軋機(jī)受到阻礙應(yīng)力和熱應(yīng)力。氧割輪內(nèi)緣冒口時(shí)，增加了熱應(yīng)力。軋鋼機(jī)切割時(shí)輪內(nèi)緣上冒口部位的溫度高，強(qiáng)度杜宇輪內(nèi)其它部位，形成的薄弱環(huán)節(jié)，產(chǎn)生了裂紋。當(dāng)熱軋機(jī)軋輥直徑超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)大幅增加軋件在軋制過程中摩擦力，超負(fù)荷時(shí)，軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得困難。當(dāng)熱軋機(jī)電機(jī)功率小于額定功率時(shí)也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況。當(dāng)軋機(jī)裝載不足時(shí)，啟動(dòng)會(huì)困難。軋機(jī)對(duì)待坯料的沖擊軋制作用及軋輥之間的摩擦碰撞作用等也相應(yīng)地增加，熱軋機(jī)的功率消耗會(huì)增加。

在現(xiàn)代工業(yè)中，軋機(jī)就是一種用來完成金屬軋制過程的機(jī)械設(shè)備，只要在常溫條件下，軋機(jī)就可以把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。不僅如此，軋機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成也比較簡單，包括了軋輥、軋輥軸承、機(jī)架、軌座、軋輥調(diào)整設(shè)備、上軋輥平衡設(shè)備和換輥設(shè)備等。相比一些傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備來說，軋機(jī)還能表現(xiàn)出成型速度快、產(chǎn)值高的優(yōu)點(diǎn)，且不損害涂層，能夠做成多種多樣的截面形式來滿足不同的要求。軋機(jī)有冷軋和熱軋兩種方式，以冷軋來說它可以使鋼材發(fā)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。