臨汾23122MB/W33C3大連冶金軸承價(jià)格性價(jià)比出眾

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發(fā)布時(shí)間：2020-11-03 09:40

傳動(dòng)軸的改造思路與設(shè)計(jì)

（1）新軸的設(shè)計(jì)在長度上與舊軸一致，便于改造后安裝，減少機(jī)體的調(diào)整。在傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)上做較大的改變。

（2）在風(fēng)機(jī)葉輪安裝端軸頸準(zhǔn)45mm處與軸準(zhǔn)70mm中間處設(shè)立準(zhǔn)55mm軸徑，此處是軸與風(fēng)機(jī)蝸殼的密封部位，同時(shí)避免準(zhǔn)45mm軸徑與準(zhǔn)70mm軸徑直接相接，減小由于同一軸上軸徑懸殊而引起的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中，避免傳動(dòng)軸剪切斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）為繼續(xù)使用原風(fēng)機(jī)葉輪和聯(lián)軸節(jié)，設(shè)計(jì)中使新軸兩端尺寸與之相匹配，采用基孔制過渡配合。

（4）兩軸承安裝準(zhǔn)70mm軸頸處的同軸度要求為0.01mm，便于軸承安裝，更主要的是避免因同軸度相差太大引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)，造成軸承損壞。軸承安裝游隙的大小關(guān)系到整個(gè)軋輥的運(yùn)行狀態(tài)，它對(duì)軸承的載荷分布、運(yùn)轉(zhuǎn)精度、使用壽命、磨擦和溫升等性能都有影響。

（5）準(zhǔn)70k6軸兩處經(jīng)對(duì)軸承的軸向預(yù)緊量、軸在軸承座中允許最d大軸向竄動(dòng)量≤0.8mm等因素的綜合考慮，通過尺寸鏈的計(jì)算最終兩軸承安裝準(zhǔn)70mm處的長度分別為74mm、78mm。

（6）風(fēng)機(jī)軸材質(zhì)選用45#鋼，調(diào)質(zhì)處理。

電機(jī)軸承的潤滑潤滑脂相容性　　除少數(shù)特殊情況外，使用不同增稠劑類型的潤滑脂應(yīng)考慮相互之間的不相容性。如果摻混不同的潤滑脂是不可避免的，則建議進(jìn)行潤滑脂相容性測試。一般來說，不相容的潤滑脂會(huì)軟化或變成流體。這會(huì)造成潤滑不足和導(dǎo)致軸承過早損壞。也有可能發(fā)生硬化和導(dǎo)致潤滑不足。運(yùn)行環(huán)境1、軸承的正常運(yùn)行應(yīng)保持軸承的清潔，防止灰塵、水等污物進(jìn)入。必須保證盡可能多地清除舊潤滑脂，經(jīng)常更換潤滑脂，可將軸承中的舊潤滑脂清除掉。

353130B型緊湊型軸承主要特點(diǎn)

對(duì)于鐵路貨車用滾動(dòng)軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運(yùn)用檢修方便等特點(diǎn)，在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。為進(jìn)一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開發(fā)了緊湊型軸承。部分常用增稠劑包括由鈣、鋰、鈉、鋁或鋇組成的金屬皂及復(fù)合金屬皂，如鋰復(fù)合皂。

◆主要特點(diǎn)

　　●緊湊型設(shè)計(jì)

　　——取消了密封座?！　　o湊型的設(shè)計(jì)縮短的軸頸，減小軸的彎曲變形?！　　袼茕摫３旨堋　　峁┝烁?、更穩(wěn)定的運(yùn)行溫度和安全的失效模式?！　　獫L道及擋邊外觀檢查特殊兜孔的設(shè)計(jì)，方便了軸承的一般檢修。　　●LL油封　　——保證了低摩擦扭矩。2、對(duì)于小型電動(dòng)機(jī)采用雙密封軸承（軸承型號(hào)后面為“ZZ”），此類為預(yù)注油式，不需要再注油?！　　乐褂椭男孤┮约拔⒄衲ノg顆粒和其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承中?！　　袼茕摳羧Α　　獪p少內(nèi)圈和后擋的接觸面摩擦產(chǎn)生微振磨蝕。