公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關(guān)代理服務;商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進出口退稅，進口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務;跨省快遞業(yè)務;省內(nèi)快遞業(yè)務等服務等大型綜合物流公司。廣州至非洲PVOC服務熱線。



      FBA海運提供兩種模式：海運加速（海運 快遞）、海運加卡（海運 卡車運輸）。廣州至非洲PVOC服務熱線。FBA海運加速（海運 快遞）：支持雙清包稅，貨物到達港口清關(guān)完成放行后，將通過快遞形式將貨物送至亞馬遜倉庫。海運加卡（海運 卡車運輸）：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進行支付的。貨物到達港口清關(guān)完成放行后，通過火車運送到目的地，再通過卡車派送到相應亞馬遜倉庫。


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        集裝箱船在海上航行，沿途會?？扛鱾€港口，這些港口就像是高鐵站。有些地方之間有直達高鐵，乘客上車后就一站到底，中途不用換乘。廣州至非洲PVOC服務熱線。但在有些情況下是需要換乘的，或是因為沒有直達高鐵，或是因為班次太少，時間湊不上。集裝箱海運也存在類似的情況，的情況是從始發(fā)港到目的港，全程不換船直航到底，但也有需要中途換船的，這主要是出于資源整合的原因，或是由于港口限制。


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       LCL就是共享集裝箱，許多小批量貨主共同租用集裝箱，而貨主都是通過貨運代理來訂艙，中小型貨代公司可能無法攬到足夠的貨，裝滿一整個柜子，就會出現(xiàn)LCL在中轉(zhuǎn)港換箱的情況。廣州至非洲PVOC服務熱線。當貨運代理公司平臺足夠大的時候，就有能力把當?shù)厥袌錾纤胸浽凑显谝黄?，裝滿一個柜子，從而避免了換箱的情況。使用卡車運輸，可以更加靈活地把貨物配送到終目的地，而不用像以前模式，在香港進行“拆箱—裝船”的操作，使得全程運輸時間更短、時效更有保障。


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      整箱（Full Container Load,FCL），也稱整箱貨，與拼箱相反，整箱貨物只有一個發(fā)貨人運到目的港，由一個收貨人來拆箱收貨。廣州至非洲PVOC服務熱線。拼箱比整箱限制因素多；拼箱貨物對貨品、航線、港口等都有限制，且需要湊齊同樣目的地的貨物，遠不如整箱貨物操作的靈活性。拼箱比整箱通關(guān)手續(xù)更復雜；整箱貨物較為單一，只要單據(jù)合法且完整，海關(guān)會很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨為多種貨物拼合，一旦其中一票貨物出現(xiàn)問題，海關(guān)就不會放行整箱貨物，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。