制動器的作用

    假設(shè)操控電機(jī)的設(shè)備只能從電網(wǎng)吸收能量而不能把能量送回電網(wǎng)，這時(shí)候就需要電機(jī)制動器來把這有些剩余的能量消耗掉。

    制動馬達(dá)在電源輸入時(shí)，馬達(dá)及制動器的經(jīng)圈一起通電，此刻制動器的磁鐵盤戰(zhàn)勝繃簧壓力，被吸向磁極組這一側(cè)，使沖突片與制動板脫離，馬達(dá)得以發(fā)動。

    當(dāng)電源斷電時(shí)，磁鐵盤因磁場不見而被繃簧推出，使磁鐵盤上的沖突片與制動板發(fā)生沖突，而迅速將馬達(dá)制動。

    有人會問制動器與離合器在電機(jī)上的作用。

    制動器是在電動機(jī)停電今后，當(dāng)即泊車，使機(jī)器停在應(yīng)停的方位，而一不會發(fā)生太大的差錯(cuò)行程。觸發(fā)后備制動器存在的重要意義：新型的后備制動器打滑觸發(fā)裝置，當(dāng)擦窗機(jī)發(fā)生打滑時(shí)，能夠及時(shí)的給予制動，防止打滑對人身安全造成傷害，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用安全穩(wěn)定，保證了擦窗機(jī)作業(yè)者的人身安全。離合器有好幾種，像是分離式的離合器，可以使自動轉(zhuǎn)變的機(jī)械有些和轉(zhuǎn)變的機(jī)械有些分脫離，當(dāng)需求作業(yè)時(shí)，將離合器合上，就可以作業(yè)了，避免了電機(jī)的頻頻起動而對電機(jī)形成的危害。還有一種是超越離合器。是一種機(jī)械保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械有些呈現(xiàn)過載較大時(shí)，超越離合器就會打滑，從而對機(jī)器不會發(fā)生過大的損傷。

制動器五大注意事項(xiàng):

   1.駕駛員不得穿拖鞋駕駛。

   2.車輛在雨、雪、冰等路面或站臺上行駛，不得做緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。

   3.一般情況下，不得采用不用離合器而進(jìn)行制動停車的操作方法。

   4.不得以倒車代替制動(緊急情況除外)。

   5.使用駐車制動時(shí)，必須先用行車制動將車制動，然后再用駐車制動。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。使用駐車制動時(shí)，不可用過猛，以防推桿體、護(hù)桿套脫落，卡住制動蹄片。運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁使用駐車制動，但當(dāng)行車制動失靈，又遇緊急情況需要停車時(shí)，也可用駐車制動緊急停車。停車時(shí)，必須實(shí)施駐車制動。

   電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電足，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力zui大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

防止傳動系過載：汽車緊急制動時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機(jī)相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。發(fā)動機(jī)是＊離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的，沒有離合器片或者打滑的話，發(fā)動機(jī)動力就無法進(jìn)行傳遞。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。