商用車采用鋁合金車輪的話

早在2000年，我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看，商用車的車身、車輪、發(fā)動機、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

據(jù)介紹，目前貨車車架，一般都用500兆帕強度鋼。如果未來客車的車架采用高強度鋼的話，減重效果將非常明顯。比如，宇通等客車企業(yè)的車身骨架，目前強度級別相對比較低，一般在300～500兆帕之間。從發(fā)展趨勢看，這些客車企業(yè)未來勢必會推廣高強度鋼，那時客車的車身重量將得到明顯下降

高強鋼不僅可以推廣在乘用車上，還可以推廣到商用車上。他認為，商用車車輪一般用鍛壓鋁合金，不能是鑄造的，現(xiàn)在一般只有的大客車或牽引車會用到鎂合金車輪。如果未來技術和成本達到一定平衡的話，商用車采用鋁合金車輪的話，車身重要顯然會大幅下降。

東風載重車EQ3208G10

重型工程車是重卡領域一塊蛋糕，也一直是卡車廠家競爭激烈的領域之一。由于歷史原因，近10年來，國內(nèi)各個廠家競爭格局也在演變。

從2002年開始，中國真正意義上的重型工程車登上舞臺。2001年，由東風載重車公司(東風商用車前身)生產(chǎn)的EQ3208G10.5噸新型平頭自卸車上市，取得巨大成功。到2001年底，EQ3208系列車型銷售貢獻占主要份額。EQ3208用戶都愿意稱為“紅旋風”，這個名字的來源就是因為這款以紅色為主打的車型在當年工程車市場上刮起了強勁風暴。

中短途大噸位選四橋小噸位

● 中短途大噸位選四橋 小噸位選6米8

四橋載貨車上可補充半掛車，下可兼顧兩橋車，自己本身的通過性、承載能力也都比較強，所以是冷鏈運輸?shù)能囆?。如果每次運輸貨物大概在16-17噸，那么四橋車是的選擇。

因為四橋車也會跑長途，所以選擇駕駛體驗更好的車型，建議選擇天龍KL車型。動力匹配可選465馬力的DDi發(fā)動機 東風14擋直接擋變速箱 2.87速比的后橋或者465馬力dCi發(fā)動機 東風14擋檔變速箱 3.64速比后橋。

東風KL、東風天錦KR依托東風商用車強大體系能力

東風天龍KL、東風天錦KR依托東風商用車強大體系能力——

歷時5年研發(fā)，投資15億，超過3500人的中外團隊投入其中

開發(fā)了6個新總成、14套軟件、119個臺架

經(jīng)過了60次門式驗收，190次質(zhì)量推進會，318次評審把關，17萬小時臺架測試， 245臺試驗車、2495萬公里道路試驗

▲ 東風汽車集團有限公司副總工程師、東風商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學鋒在會上深度講解東風天龍KL、東風天錦KR技術特性

在外觀方面，東風天龍KL、東風天錦KR采用全新歐洲風格造型設計，大氣時尚顯檔次，顏值更高風阻更低，是科技、品質(zhì)、強壯的結(jié)合。

在內(nèi)飾方面，東風天龍KL、東風天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺，良好的人機工程學、寬敞的室內(nèi)空間、家居化的座椅臥鋪，帶來溫馨舒適的移動之家。