波紋管原材料的改進提高了金屬波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過20多萬公里，風(fēng)扇帶壽命達10萬公里。據(jù)英國鄧錄普公司研究分析，在未來的汽車工業(yè)中，丙1烯1酸酯金屬波紋管1具有發(fā)展前途，氟金屬波紋管、硅金屬波紋管、三元乙丙金屬波紋管、氯醚金屬波紋管和聚氨酯金屬波紋管的用量也在日趨增加。目前，用丙1烯1酸酯金屬波紋管制造的汽車配件主要有發(fā)動機油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。出于品德須要，消費者偏向于抉擇品牌產(chǎn)品，市場份額連續(xù)向品牌企業(yè)集中。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。

  波紋管的發(fā)展，也就意味著金屬軟管的發(fā)展。人們在波紋管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構(gòu)成的網(wǎng)套，變換各種各樣的接頭形式。為適應(yīng)各種使用條件下的不同要求創(chuàng)造了多種形式的金屬軟管。鋼帶波紋管和古板的金屬管、水泥管、陶瓷管對比，具有分量輕、耐侵蝕、水流阻力小、解析節(jié)能性好、運輸安設(shè)利便、使用壽命長等優(yōu)點，因此被廣泛應(yīng)用在城巿給排水、建筑給排水、供熱采暖、城巿燃氣、農(nóng)用排灌、化工用管以及電線電纜套管等范圍。金屬波紋管的出現(xiàn)是和火車有關(guān)系的，因為當(dāng)時需要一種測量計，所以出現(xiàn)了波紋板，從此波紋管就慢慢的演變出了很多種不同的形狀，的時候在軍事等領(lǐng)域上廣泛應(yīng)用。直到20世紀，補償器發(fā)展的較為完善了，緊接著美國EJMA頒布了軸向型不銹鋼波紋管的標準，由于各大領(lǐng)域都出現(xiàn)它的身影，科學(xué)家們一方面嘗試著研發(fā)不銹鋼波紋管的其他用途。

 波紋管的性能取決于波紋管的結(jié)構(gòu)，波紋管的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)包括內(nèi)徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數(shù)、層數(shù)，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應(yīng)從有關(guān)標準和制造單位的產(chǎn)品樣本中選擇波紋管，而不是設(shè)計新產(chǎn)品。這樣能使研制中的問題減到少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。前蘇聯(lián)每年波紋管的生產(chǎn)雖約為數(shù)百萬個，美國有近30家波紋管生產(chǎn)廠。在波紋管主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)經(jīng)過設(shè)計計算或選型初步確定之后，再設(shè)計計算波紋管的性能參數(shù)。