牽引車配輔助制動(dòng)

牽引車將配輔助制動(dòng)

現(xiàn)階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)器可以提供強(qiáng)大的制動(dòng)效能，但弊端是氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期高頻制動(dòng)后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動(dòng)力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離制動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的熱現(xiàn)象。

并且，由于長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)，導(dǎo)致剎車鼓、鋼盆溫度過高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

天龍KL和天龍VL的對(duì)比

天龍KL和天龍VL的對(duì)比

前照燈的設(shè)計(jì)天龍KL更注重造型與配置，LED燈帶、更彰顯運(yùn)動(dòng)感的熏黑燈底都在往主流重卡靠攏，以此來吸引更多年輕的用戶群體。天龍VL的前照燈總成與天龍重卡通用，造型不變，配置不變，雖然說配件高通用率的表現(xiàn)在后期更換成本比較可控，但是全鹵素?zé)粼吹呐渲迷谌缃竦闹乜I(lǐng)域里算不上主流配置，想要獲得用戶的青睞，看來還是得在配置方面多花點(diǎn)功夫。

天龍KL在外觀方面的表現(xiàn)整體更年輕運(yùn)動(dòng)化了，線條的設(shè)計(jì)充滿著圓滑，車身側(cè)面的拉花勾勒出動(dòng)感的視覺感受，給人直觀的表現(xiàn)就是整體顏值都有所提高，同時(shí)導(dǎo)流罩的面積更大，實(shí)用性表現(xiàn)良好。相比天龍VL的外觀方面基本與天龍重卡一致，駕駛室的線條設(shè)計(jì)充滿著經(jīng)典的回憶。

LNG自動(dòng)排氣是啥?

LNG自動(dòng)排氣是啥?

LNG就是液化的英文縮寫，是經(jīng)過低溫冷凝等一系列處理，使在超低溫（-162°C）常壓狀態(tài)下液化，成為液化（LNG）。我們常見的LNG氣瓶的主要結(jié)構(gòu)是雙層真空結(jié)構(gòu)，主要由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組成。其中內(nèi)膽的作用是存放LNG的容器，在內(nèi)膽的內(nèi)部還有有加注噴淋管、液位探頭等部件。外殼保護(hù)內(nèi)膽并對(duì)整個(gè)瓶體起支撐作用，在外殼和內(nèi)膽之間是密閉的隔溫層，采用高真空多層絕熱，又稱超級(jí)絕熱。