東風(fēng)天龍LNG牽引車(chē)

東風(fēng)天龍LNG牽引車(chē)

這部東風(fēng)天龍LNG（液化）牽引車(chē)采用的驅(qū)動(dòng)形式是6X4，也就是我們俗稱(chēng)的后八輪，隨著2016年的921新政實(shí)施后，受到載重量的影響，不少6X2的后四（單拖）牽引車(chē)被提前淘汰，現(xiàn)在放眼望去滿(mǎn)大街跑的也基本都是6X4牽引車(chē)了。

動(dòng)力方面搭載的是濰柴380馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)（WP12NG380E40），變速箱匹配的是我們熟悉的法士特手動(dòng)12擋，這套動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)中也是十分的常見(jiàn)。

在日常使用的穩(wěn)定性上有著的保障；需要注意的是LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在后期的維護(hù)保養(yǎng)周期上會(huì)比燃油車(chē)來(lái)的短一些，所以維護(hù)的費(fèi)用也會(huì)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的高。

東風(fēng)商用車(chē)提出“可靠的新能源解決方案”

東風(fēng)商用車(chē)提出'可靠的新能源解決方案'

在高速物流場(chǎng)景下，客戶(hù)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸，停車(chē)少，對(duì)于節(jié)油、少停車(chē)多運(yùn)貨的需求較高、同時(shí)對(duì)動(dòng)力性和時(shí)效性有較高要求，東風(fēng)商用車(chē)針對(duì)性的推出為PO微混48V發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)電池很小，能夠很好的滿(mǎn)足這一需求。

在城際物流方面，客戶(hù)在市區(qū)運(yùn)行時(shí)希望零排放，在城際運(yùn)行時(shí)希望節(jié)油低排放，因此適用于中混和重混車(chē)輛產(chǎn)品，從而滿(mǎn)足客戶(hù)在市區(qū)運(yùn)行時(shí)零電零排放，城際運(yùn)行時(shí)混動(dòng)節(jié)油，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在區(qū)域。

對(duì)于工地工程客戶(hù)來(lái)說(shuō)，節(jié)油減排任務(wù)迫切，中混/重混車(chē)輛產(chǎn)品能夠讓其在低速瞬態(tài)工況下主要依靠純電運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡量工作在區(qū)域。在城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景下，客戶(hù)訴求是節(jié)能和降低排放，應(yīng)對(duì)技術(shù)是純電產(chǎn)品，因?yàn)榧冸娺\(yùn)行可以實(shí)現(xiàn)零排放，制動(dòng)能量回收，降低能耗。

東風(fēng)康明斯ISB22040發(fā)動(dòng)機(jī)排量5

天龍載貨車(chē)

該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為東風(fēng)康明斯的ISB220 40，發(fā)動(dòng)機(jī)排量5.9L，直列6缸，發(fā)動(dòng)機(jī)大功率220馬力，大扭矩800N.m，大扭矩轉(zhuǎn)速范圍1500-1600rpm。燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌技術(shù)，通過(guò)SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱為法士特的8JS85E變速箱，變速箱大輸入扭矩850N.m，頭擋速比10.36，高擋速比0.80。該變速箱擋位清晰，換擋流暢，且?guī)в形敫?，十分適合剛學(xué)車(chē)出來(lái)的卡友。后橋?yàn)?0噸級(jí)東風(fēng)435單級(jí)減速橋，速比為5.286，輪胎為12.00R22.5的18層級(jí)子午線輪胎。經(jīng)計(jì)算，變速箱在高擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1300-1600轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)應(yīng)的車(chē)速范圍為62-77km/h。這樣的經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍僅適合國(guó)道不趕時(shí)間的普通貨物運(yùn)輸。