AMT天龍旗艦KX配置

AMT天龍旗艦KX配置

時(shí)效性：干線物流運(yùn)輸對車輛的需求就是時(shí)效性，一方面需要車輛的動(dòng)力鏈匹配要給力，另一方面需要運(yùn)輸這一市場的卡友能耐的住“人停車不停”這種高強(qiáng)度的運(yùn)營模式。

經(jīng)濟(jì)性：在選車時(shí)，卡友們往往會對車輛的出勤率有所要求。一臺能做到低故障率高出勤率的車輛即使在前期投入的預(yù)算會稍高一些，但是長期運(yùn)營下去其優(yōu)勢就能體現(xiàn)出來。

舒適性：“人停車不?！钡倪\(yùn)營模式對卡友們造成的符合還是比較大的，這個(gè)時(shí)候如果車輛足夠舒適，就可以很好的降低駕駛員的疲累感，狀態(tài)好了，其運(yùn)營效率也就高了。并且足夠舒適的駕乘空間可以很好的抑制駕駛員職業(yè)病的滋生。

東風(fēng)商用車提出“可靠的新能源解決方案”

東風(fēng)商用車提出'可靠的新能源解決方案'

在高速物流場景下，客戶進(jìn)行長距離運(yùn)輸，停車少，對于節(jié)油、少停車多運(yùn)貨的需求較高、同時(shí)對動(dòng)力性和時(shí)效性有較高要求，東風(fēng)商用車針對性的推出為PO微混48V發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)電池很小，能夠很好的滿足這一需求。

在城際物流方面，客戶在市區(qū)運(yùn)行時(shí)希望零排放，在城際運(yùn)行時(shí)希望節(jié)油低排放，因此適用于中混和重混車輛產(chǎn)品，從而滿足客戶在市區(qū)運(yùn)行時(shí)零電零排放，城際運(yùn)行時(shí)混動(dòng)節(jié)油，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在區(qū)域。

對于工地工程客戶來說，節(jié)油減排任務(wù)迫切，中混/重混車輛產(chǎn)品能夠讓其在低速瞬態(tài)工況下主要依靠純電運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡量工作在區(qū)域。在城市環(huán)衛(wèi)場景下，客戶訴求是節(jié)能和降低排放，應(yīng)對技術(shù)是純電產(chǎn)品，因?yàn)榧冸娺\(yùn)行可以實(shí)現(xiàn)零排放，制動(dòng)能量回收，降低能耗。

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對比

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對比

天龍KL在內(nèi)飾的實(shí)用性方面延續(xù)了天龍重卡的良好傳統(tǒng)，門板采用了全新造型，更具設(shè)計(jì)感，同時(shí)更靠前的儲物槽位置設(shè)計(jì)也是源自于天龍重卡，在行車時(shí)有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設(shè)計(jì)相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標(biāo)當(dāng)前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實(shí)用性表現(xiàn)還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質(zhì)感有了很大的變化，以門板車窗控制區(qū)域?yàn)槔忑圞L采用了當(dāng)前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當(dāng)齊全。

相比老平臺設(shè)計(jì)的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實(shí)用性配置還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)檎T板的設(shè)計(jì)，像后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側(cè)了。

東風(fēng)國六牽引產(chǎn)品的安全性

東風(fēng)國六牽引產(chǎn)品的安全性

實(shí)拍車輛還配備了360度影像系統(tǒng)，攝像頭分別位于駕駛室正前方，后視鏡下方和車后方，所有的影像采集終會投射到中控臺上的彩色顯示屏上，增加駕駛安全性。

除此之外，福伊特液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、ABS、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置也極大的降低了車輛行駛過程中危險(xiǎn)的發(fā)生率。

另外，東風(fēng)天龍KX國六600馬力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和車橋都達(dá)到了10萬公里長換油，變速箱達(dá)到了40萬公里長換油，整車的B10壽命更是達(dá)到了160萬公里，可靠性大幅提升。這樣的長里程保養(yǎng)節(jié)省了保養(yǎng)時(shí)間和花費(fèi)，更有助于降本增效。