叉車(chē)的歷史——從1900-2019（一、二）

二、叉車(chē)的地域擴(kuò)張史

叉車(chē)的發(fā)展歷史，可以追溯到近一個(gè)世紀(jì)，并且展示了許多有趣的模式。當(dāng)然，其中的主要決定因素是經(jīng)濟(jì)：每一次對(duì)叉車(chē)的快需求和產(chǎn)量的增長(zhǎng)，都是因?yàn)楣I(yè)化生產(chǎn)的需求，同時(shí)刺激了技術(shù)創(chuàng)新。政治事件所產(chǎn)生的影響不可低估，典型的例子是次和第二次。另一個(gè)眾所周知的事實(shí)是對(duì)特定低于的投資。例如，馬歇爾（Marshall）計(jì)劃在第二次后為了恢復(fù)歐洲經(jīng)濟(jì)二做的經(jīng)濟(jì)投資，這導(dǎo)致了某些公司的崛起-同時(shí)早就了搬運(yùn)設(shè)備的制造商的崛起。1962年上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)專(zhuān)業(yè)與撫順市第二機(jī)械廠，設(shè)計(jì)試制成功了我國(guó)臺(tái)2t蓄電池叉車(chē)。

同樣，明顯的是技術(shù)創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。叉車(chē)的廣泛使用，減少了生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程對(duì)體力勞動(dòng)的比例。每次都對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)，商品產(chǎn)量的增加也產(chǎn)生積極影響。因此，叉車(chē)的發(fā)展本身就成為了經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展的一個(gè)因素。

實(shí)際上，這個(gè)獨(dú)特工人的歷史-從他的出生到今天-可以分為幾個(gè)階段。個(gè)與美國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮有關(guān)，更確切地說(shuō)，與個(gè)工業(yè)公司在美國(guó)的出現(xiàn)有關(guān)。正是在這里，在20世紀(jì)初期，出現(xiàn)了大規(guī)模的汽車(chē)工業(yè)（裝載機(jī)設(shè)計(jì)者的主要思想來(lái)源之一），航空業(yè)迅速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)，這反過(guò)來(lái)又帶來(lái)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。海港的發(fā)展也成為叉車(chē)制造商的有力動(dòng)力，因?yàn)樗龠M(jìn)了起重機(jī)，絞車(chē)和類(lèi)似機(jī)器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累。毫不奇怪，正是美國(guó)人推動(dòng)了叉車(chē)的發(fā)展。開(kāi)發(fā)批模型的來(lái)源是像Clark這樣的公司，牽引車(chē)，海斯特，貝克和耶魯；諸如Clark，Towmotor，Hyster，Baker和Yale之類(lèi)的公司，如今對(duì)推動(dòng)地面運(yùn)輸市場(chǎng)的形成產(chǎn)生了影響。到目前為止，其中一些對(duì)帶動(dòng)地板設(shè)備市場(chǎng)的形成有重大影響，并確定其發(fā)展重點(diǎn)。

叉車(chē)的歷史——內(nèi)燃叉車(chē)的主要部件（三）

使用新材料并制造具有更高抗彎能力和高強(qiáng)度的剛性結(jié)構(gòu)，制造商能夠減輕叉車(chē)門(mén)架的重量，同時(shí)提高貨物在處于較高高度的位置，在降落過(guò)程中的平穩(wěn)和安全性。到二十一世紀(jì)初，全球具有配重的常規(guī)叉車(chē)的門(mén)架高度約為8 m，對(duì)于高伸臂叉車(chē)大約為10 m，對(duì)于某些組合式叉車(chē)和堆垛機(jī)而言，用于三向貨物裝卸的型號(hào)，其多級(jí)門(mén)架總高約為12 m。10月衡陽(yáng)汽車(chē)配件廠、衡陽(yáng)地區(qū)農(nóng)機(jī)廠、衡陽(yáng)地區(qū)機(jī)床三廠組成湖南叉車(chē)總廠。

在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，起重高度為15至18 m的高位堆垛機(jī)并不少見(jiàn)。為了進(jìn)一步確保貨物在這種高度上的移動(dòng)，運(yùn)輸設(shè)備配備了特殊的防振和沖擊補(bǔ)償系統(tǒng)，以防止地板不平整。

在的叉車(chē)中，門(mén)架傾斜是依靠使用帶有齒輪和齒條的機(jī)械系統(tǒng)完成。直到后來(lái)，才開(kāi)始使用單獨(dú)(或在特殊情況下使用雙傾斜油缸)。當(dāng)前，叉車(chē)的門(mén)架通過(guò)兩個(gè)液壓缸來(lái)完成傾斜動(dòng)作。液壓缸的一端固定在門(mén)架的中部，另一端固定在底盤(pán)的下部(例如，的Linde叉車(chē)某型號(hào)，其傾斜缸的一端固定駕駛室頂部，一邊固定在門(mén)架的中部。這不僅增加了門(mén)架的剛度，而且還給叉車(chē)駕駛員提供了一個(gè)無(wú)障礙的視野，同時(shí)增加了工作的安全性。對(duì)于帶有伸縮門(mén)架的叉車(chē)(堆垛機(jī))，將其放置在高處或?qū)⑵渲糜诟咛帟r(shí)，僅將貨叉傾斜。11月中叉公司成立十周年新聞發(fā)布會(huì)暨慶祝晚會(huì)在北京國(guó)際廣播中心舉行。

制動(dòng)叉車(chē)時(shí)，液壓系統(tǒng)大大提高了操作舒適性和安全性。早期生產(chǎn)的叉車(chē)配備機(jī)械制動(dòng)器。后來(lái)，則很快采用主制動(dòng)器液壓缸更換了機(jī)械制動(dòng)器。不久，液壓制動(dòng)放大器至少在中型和重型叉車(chē)上成為標(biāo)準(zhǔn)裝備。在其幫助下，駕駛員可以通過(guò)踩下踏板就能輕松獲得很大的制動(dòng)力。如上所述，在韓國(guó)叉車(chē)再起重型叉車(chē)的某些中，開(kāi)始使用油壓盤(pán)式制動(dòng)器，這大大降低了維護(hù)成本。10月中叉公司叉車(chē)投放市場(chǎng)10萬(wàn)臺(tái)，慶祝大會(huì)在江蘇省鎮(zhèn)江市召開(kāi)。

液壓系統(tǒng)在叉車(chē)的應(yīng)用中非常廣泛，為開(kāi)發(fā)的叉車(chē)屬具鋪平了道路。早在1920年代末。YALE叉車(chē)公司提供液壓附件作為可傾式貨叉作為叉車(chē)附件。自1950年代以來(lái)，該公司就開(kāi)始為用戶(hù)提供貨叉可橫向移動(dòng)液壓屬具(調(diào)距叉)。并且在90年代，內(nèi)置的橫向移動(dòng)附件和其他附件，特別是在起重能力為5噸及以上的叉車(chē)上，甚至被認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)配置。這不僅可以減小機(jī)器的整體尺寸，而且可以提高通過(guò)桅桿的視野，從而提高安全性。7月廈門(mén)叉車(chē)廠、杭州叉車(chē)廠、湖南叉車(chē)總廠、大連叉車(chē)總廠、靖江鏟車(chē)廠在天津市成立中聯(lián)叉車(chē)公司。