如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池

5.注意溫度

蓄電池儲(chǔ)存、充電、使用時(shí)，過(guò)熱、過(guò)冷溫度均會(huì)限制蓄電池的性能，縮短蓄電池使用壽命。請(qǐng)參閱產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中明確定義的可接受溫度范圍及溫度范圍。

概括而言，蓄電池溫度低于10℃或高于45℃時(shí)，嚴(yán)禁充電。若在使用或充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)蓄電池過(guò)熱或聞到明顯硫酸味，應(yīng)立即停止，并尋求意見(jiàn)。蓄電池充滿電后，應(yīng)先放置數(shù)小時(shí)，待冷卻后再重新使用。蓄電池儲(chǔ)存宜放在陰涼之處，以減小自放電。

富液型及閥控鉛酸型等蓄電池，如使用專(zhuān)用充電曲線，可應(yīng)用于冷庫(kù)等寒冷環(huán)境下。請(qǐng)向當(dāng)?shù)毓?yīng)商了解具體環(huán)境適用的蓄電池及充電機(jī)。

6.保持干凈整潔

使用認(rèn)可的清潔液處理富液蓄電池的少量溢酸。溢酸不僅會(huì)腐蝕端子及其他結(jié)構(gòu)件，還會(huì)形成導(dǎo)電電路，造成電量流失。潮濕對(duì)富液型及密封型蓄電池也會(huì)有類(lèi)似影響，因此，蓄電池、箱體及四周應(yīng)保持潔凈、干爽。

定期檢查所有蓄電池及充電機(jī)的插頭、連接線及出線電纜是否有腐蝕、磨損及損壞情況，包括是否有導(dǎo)線，配件是否松動(dòng)等。由電氣專(zhuān)業(yè)人員至少每年做一次檢查，檢查時(shí)要包括車(chē)輛及蓄電池絕緣電阻的測(cè)量。

臺(tái)銘威特專(zhuān)業(yè)研發(fā)銷(xiāo)售各類(lèi)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，由于型號(hào)太多，恕不一一呈現(xiàn)，如需咨詢各類(lèi)型號(hào)搬運(yùn)車(chē)，歡迎您撥打電話聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

中國(guó)叉車(chē)的歷史

2007年

　　8月 根據(jù)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)提供的2006世界叉車(chē)制造商前20排名，合力、杭叉、臺(tái)勵(lì)福、大叉4家中國(guó)企業(yè)名列其中。

　　9月 工業(yè)車(chē)輛分會(huì)代表參加了在加拿大召開(kāi)的2007年世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議，并正式加入聯(lián)盟。

　　同年，廣西柳工叉車(chē)有限公司注冊(cè)成立。

　　同年，摩納凱（上海）叉車(chē)有限公司更名為龍工（上海）叉車(chē)有限公司。

　　同年，安徽合鍛集團(tuán)介入叉車(chē)行業(yè)。

　　同年，瑞典科尼起重機(jī)在上海設(shè)立叉車(chē)生產(chǎn)基地。

　　2008年

　　5月 工業(yè)車(chē)輛分會(huì)參加在日本舉行的2008年世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議，會(huì)議決定2009年7月 由工業(yè)車(chē)輛分會(huì)承辦，在中國(guó)召開(kāi)2009年世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議。

　　9月 安徽叉車(chē)集團(tuán)公司成立50周年慶典暨22萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)下線。

　　同年，德國(guó)凱傲集團(tuán)接管靖江寶驪叉車(chē)公司。

　　同年，湖南山河智能公司介入叉車(chē)制造業(yè)。

　　2009年

　　2屆世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議在上海召開(kāi)。來(lái)自美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)、歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、日本產(chǎn)業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)和中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的制造商代表23人出席了此次會(huì)議。會(huì)議確定2010年9月3屆世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議將在土耳其伊斯坦布爾舉行，屆時(shí)將與歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的年會(huì)同期召開(kāi)。2000年經(jīng)浙江省和杭州市批復(fù)同意，杭州叉車(chē)總廠改制注冊(cè)成立了由全職工控股、經(jīng)營(yíng)者持大股、國(guó)家參股的杭州叉車(chē)有限公司。

　　同年，日本三菱重工在大連市投資建立了三菱重工叉車(chē)（大連）有限公司。

　　2010年

　　5月 安叉成功研制國(guó)內(nèi)最大噸位的46t叉車(chē)。

　　同年，蕪湖瑞創(chuàng)叉車(chē)有限公司成立。

　　同年，安徽藍(lán)博旺機(jī)械集團(tuán)介入叉車(chē)行業(yè)。

叉車(chē)的歷史——從1900-2019（一、二）

出現(xiàn)臺(tái)裝載機(jī)的主要原因是產(chǎn)量增加以及需要同時(shí)處理大批重負(fù)載。工業(yè)叉車(chē)的直接前身是一臺(tái)用于運(yùn)輸沙子和生鑄件的機(jī)器，該機(jī)器由美國(guó)克拉克設(shè)備公司鑄造廠的一群工人創(chuàng)造。在1916-1917年實(shí)際上，直到1940年代，美國(guó)仍然是叉車(chē)制造的地理中心。1962年上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)專(zhuān)業(yè)與撫順市第二機(jī)械廠，設(shè)計(jì)試制成功了我國(guó)臺(tái)2t蓄電池叉車(chē)。歐洲主要是從美國(guó)進(jìn)口裝載機(jī)，或者是在美國(guó)的許可下生產(chǎn)的，盡管歐洲公司，例如當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車(chē)、起重機(jī)、土方機(jī)械制造商Ransomes＆Rapier和Lansing Bagnal也試圖制造自己的叉車(chē)。

Ransomes制造了臺(tái)傾斜的門(mén)架的叉車(chē)（大約1920年）和臺(tái)前移式叉車(chē)（1926年）

Ransomes制造了臺(tái)傾斜門(mén)架的叉車(chē)（大約1920年）和臺(tái)前移式叉車(chē)（1926年）

如上所述，叉車(chē)的歷，下一個(gè)參考點(diǎn)是次。軍官看到了用電動(dòng)三輪裝載機(jī)運(yùn)輸?shù)睦硐牍ぞ?。眾所周知，裝載機(jī)的發(fā)明人尤金·克拉克（Eugene B. Clark）從獲得了建造三輪裝載機(jī)的優(yōu)先訂單，克拉克分配了一條單獨(dú)的生產(chǎn)線，然后建造了整個(gè)工廠。