停車場系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置與附加配置

  停車場系統(tǒng)雖然在人們的生活中應(yīng)用較為廣泛，但是對于停車場系統(tǒng)的配置可能絕大部分人還不是很了解，尤其是一些標(biāo)準(zhǔn)功能的配置，如果不能了解停車場系統(tǒng)的配置，在選購時就無法滿足自己的需求，下面針對停車場系統(tǒng)的一些標(biāo)準(zhǔn)配置與附加配置為大家簡單介紹一下。

      停車場系統(tǒng)一般是有入口設(shè)備、出口設(shè)備、管理中心三部分組成；對于入口設(shè)備一般包含票箱、IC/ID讀卡系統(tǒng)、道閘、地感線圈、車輛檢測器、語音播報系統(tǒng)、自動發(fā)卡系統(tǒng)、對講系統(tǒng)、電源；而出口設(shè)備和入口設(shè)備差不多，只是少了入口處的自動發(fā)卡系統(tǒng)，因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備可以實(shí)現(xiàn)脫機(jī)收費(fèi)功能，所以出口處多了一個道閘控制系統(tǒng)；管理中心是停車場收費(fèi)系統(tǒng)保存記錄的主要設(shè)備，主要包括管理電腦、管理軟件和卡片發(fā)行器。

      當(dāng)然這是的一進(jìn)一出停車場系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)在由于人們生活需求的提高，為了能夠提供更安全、便捷的停車模式，現(xiàn)在停車場系統(tǒng)在原來的基礎(chǔ)上都會增加很多功能，比如圖像對比、車牌自動識別、道閘防砸車等，對于增加圖像對于功能，客戶就需要攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、以及固定這些設(shè)備的U型夾、支架、立柱這些設(shè)備，但是這些都是根據(jù)客戶自己的需求來進(jìn)行選配。

      另外，我們知道目前智能停車場系統(tǒng)還包括車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、自助繳費(fèi)、手機(jī)查詢、預(yù)定停車位、移動端支付等，所以根據(jù)客戶的要求不同，我們作為專業(yè)的停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家就要為客戶提供高、中、低端的設(shè)備。

停車場系統(tǒng)安裝時應(yīng)該注意哪些問題？

    隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場系統(tǒng)現(xiàn)在正朝著越聯(lián)網(wǎng)化、智能化、無人化的方向發(fā)展，所以這就要求停車場系統(tǒng)質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，但是如果停車場系統(tǒng)安裝不當(dāng)也會帶來一些不必要的麻煩。

      停車場系統(tǒng)的安裝首先我們應(yīng)該注意的是道閘和控制機(jī)的安裝位置，因?yàn)榘惭b位置恰當(dāng)與否關(guān)系到用戶使用是否方便，一般我們建議道閘和控制機(jī)之間的距離至少在2.5米，因?yàn)榫嚯x太近可能會使車主停車時車頭會碰到道閘欄桿，所以，我們建議道閘和控制機(jī)的距離在3.5米左右；其次停車場車道的寬度也是影響道閘和控制機(jī)安裝的一個重要因素，因?yàn)檐嚨捞瓡绊戃囕v出入的通暢，所以我們建議寬度在4.5米左右；另外，現(xiàn)在停車場系統(tǒng)中都會安裝監(jiān)控攝像機(jī)，監(jiān)控攝像機(jī)與道閘的位置安裝也要有個合適的距離，因?yàn)橄鄼C(jī)的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時車牌的位置，所以我們一般建議相機(jī)離道閘的距離在1米左右；后崗?fù)さ拇笮?、減速帶的位置、控制中心的位置，都是我們在安裝停車場系統(tǒng)時要注意的一些重要的因素。

      目前停車場系統(tǒng)應(yīng)用越來越廣泛，如商業(yè)廣場收費(fèi)停車場、小區(qū)停車場、機(jī)場等，但是不同的使用需求會對停車場系統(tǒng)軟、硬件要求不同，但是不管什么樣的停車場對其安裝要求都要做到嚴(yán)格化、細(xì)致化。

如何指揮車道閘機(jī)抬桿放行

?傳統(tǒng)高速收費(fèi)都是需求工作人員坐在高速收費(fèi)亭，一桿一車，有時現(xiàn)金付賬還需求找零，耗時吃力。逢節(jié)假日更是在收費(fèi)口排起長龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊(duì)上。現(xiàn)階段跟著才智交通的深入開展，無需等候無需泊車就可快速經(jīng)過高速收費(fèi)站。

當(dāng)車輛進(jìn)入收費(fèi)進(jìn)口時，車道內(nèi)高清攝像機(jī)設(shè)備會快速抓取車牌信息，上傳云端并經(jīng)過云端驗(yàn)證答應(yīng)后放行車輛；出收費(fèi)站的時分，車道設(shè)備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務(wù)器，依據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗(yàn)證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機(jī)抬桿放行，使車輛快速駛出收費(fèi)站。

??承認(rèn)車輛脫離收費(fèi)站后，云端服務(wù)器依據(jù)車輛的進(jìn)口、出口和行進(jìn)途徑等信息，核算和拆分應(yīng)收的通行費(fèi)，經(jīng)過第三方接口付出通行費(fèi)，完結(jié)了車輛用戶通行費(fèi)的自助繳費(fèi)。車輛用戶經(jīng)過手機(jī)檢查，便可完結(jié)一次完好的高速公路自主繳費(fèi)快速通行進(jìn)程。

??憑借互聯(lián)網(wǎng)與車牌識別體系無需在高速公路上泊車等候，也無需工作人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數(shù)泊車場多選用識別體系，進(jìn)出均需求搖下車窗。在這個進(jìn)程中，司機(jī)一定會有所逗留，頂峰時極易形成擁堵。

小區(qū)道閘桿用哪種？

是指道閘桿的種類？道閘種類：

按速度可分為高速道閘-擋車器和低速道閘-擋車器

按功能可分為-高速防撞道閘-擋車器、低速直臂道閘-擋車器、低速 曲臂道閘-擋車器、低速柵欄道閘-擋車器、低速防撞道閘-擋車器

按外觀可分為直臂道閘-擋車器、曲臂道閘-擋車器、柵欄道閘-擋車器、防撞道閘-擋車器

小區(qū)的用柵欄式的道閘桿比較好，這樣還可以防止一些人從桿底穿入小區(qū)。

道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。