輸送帶跑偏的主要原因有：

傳動滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；

滾筒或托輥(支撐輸送帶和物料重量)表面有煤泥或其他附著物；

機(jī)頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；

傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；

托輥安裝不正；

給料位置不正；

滾筒中心不在機(jī)身中心線上；

輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)傾斜；

機(jī)身不正。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。

　　隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度的增大，PVC傳送帶橫向速度線增大，因此，為了使跑偏的PVC傳送帶盡快恢復(fù)到正常軌道上，應(yīng)使托輥轉(zhuǎn)動靈活。當(dāng)托輥旋轉(zhuǎn)速度為0時，輸送帶橫向速度為0，即輸送帶不沿橫向運(yùn)動，也即當(dāng)托輥不轉(zhuǎn)動時及時托輥前置輸送帶也不會自動恢復(fù)到正常運(yùn)行軌道，從而使托輥前置也達(dá)不到糾偏的目的。隨著經(jīng)濟(jì)生長、科技進(jìn)步及當(dāng)代化程度的提升，市場(shìchǎng)對輕型運(yùn)送帶的需求越來越大，要引導(dǎo)用戶珍視利用輕型運(yùn)送帶。

　　隨著托輥前偏置角α的增大，PVC傳送帶橫向速度線性增大。因此，為了使跑偏的輸送帶盡快恢復(fù)到正常軌道上，應(yīng)增大托輥前偏置角。

　　PVC傳送帶橫向速度隨輸送帶相對于托輥的速度呈指數(shù)變化，當(dāng)輸送帶相對于托輥的速度大于3m/s時，輸送帶橫向速度趨于恒定。

當(dāng)調(diào)節(jié)輸送帶張力時卷筒通過纏繞或釋放繩索移動拉緊滾筒，從而增大或減小輸送 帶張力。系統(tǒng)裝有測力傳感器，安裝在繩子的下面用以測試?yán)K子所受的拉力，進(jìn)而計算輸 送帶的張力i絞車附近的電動控制面板能夠指示輸送帶張力的大小，當(dāng)所需張力達(dá)到要求 時絞盤將停止旋轉(zhuǎn)。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。

絞車的驅(qū)動采用自鎖式蝸輪傳動，保證絞盤只能由電機(jī)驅(qū)動而不會由事外力牽引發(fā)生轉(zhuǎn)動。同時，驅(qū)動單元也包括制動部分，可以保證絞車處于靜止?fàn)顟B(tài)。絞車經(jīng)過幾周或幾 個月后需要經(jīng)過一定的調(diào)節(jié)，這樣輸送機(jī)才能繼續(xù)保持恒定張力運(yùn)行。絞盤的電動控制面 板安裝有報警器等安全提示設(shè)備，如果張力不在允許的范圍內(nèi)就會產(chǎn)生報警信號，這時需 要重新調(diào)節(jié)張力，調(diào)節(jié)時一般需要停運(yùn)輸送機(jī)。同時貼膠還應(yīng)具備優(yōu)異的回彈性能和粘合性能，確保帆布間以及帆布與覆蓋膠層之間的附著力，保護(hù)骨架層，提高產(chǎn)品(Product)使用的時長。

工業(yè)輸送帶橡膠的塑煉特性也有較好的效果，易于獲得所需的可塑性，合成橡膠中又以異戊橡膠和氯丁橡膠比較容易，則難塑煉，天然橡膠與合成橡膠具有與天然膠不同的塑煉特性，需要予以充分的重視，雖然合成膠在低溫塑煉和高溫塑煉時黏度降低的趨勢與天然橡膠相似，但是效果遠(yuǎn)比后者低，并在150-160℃高溫下塑煉時，容易產(chǎn)生凝膠，總的來說合成橡膠的塑煉比天然橡膠困難。PVC輸送帶廠家制造的輸送帶質(zhì)量就比較好，很難因為事故而被撕裂。