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球墨鑄鐵較灰鑄鐵奧氏體含碳量高，共晶凝固時(shí)析出的石墨量較少，在碳當(dāng)量、冷卻速度相同的情況下，共晶凝固時(shí)的體積收縮會略大于灰鑄鐵。由于所用球墨鑄鐵件要求非常嚴(yán)格，所以，球墨鑄鐵件的鑄造工藝技術(shù)也很復(fù)雜。

熱側(cè)冒口是以直澆道的鐵液經(jīng)冒口體進(jìn)入型腔的一種澆注方式，待型腔充滿鐵液后，冒口體的鐵液才能充滿，由于進(jìn)入型腔的鐵液先期冷卻凝固，所以此時(shí)冒口體的鐵液溫度要高于型腔內(nèi)的鐵液溫度，從而提高了冒口體的補(bǔ)縮能力。

般鑄鐵件的白口組織容易出現(xiàn)在冷卻較快的表層、尖角、披縫等處，反白口缺陷則相反，碳化物相出現(xiàn)在鑄件中等斷面心部、熱節(jié)等部位。球化元素殘余量過多時(shí)，有促進(jìn)反白口缺陷產(chǎn)生的作用，稀土元素強(qiáng)于鎂，它們一般都能增加球鐵組織形成時(shí)的過冷度。

它一般發(fā)生在鑄件的上部(澆注位置)，主要分為塊狀、繩索狀和細(xì)碎黑渣。黑渣的主要成分硅酸鎂，是由鐵水中MgO和SiO2反應(yīng)生成的，并受其相對含量的影響。機(jī)器造型濕型砂的型砂粒度大致在70/140目，透氣率大多在60～90的范圍內(nèi)。因此，作為控制黑渣的措施之一就是減少鎂的殘余量(加鎂0.15%時(shí)，渣總量約占鐵水重量的0.1%)，而殘余稀土因與氧有很強(qiáng)的親和力，在減少黑渣方面有明顯的效果。