使用灌二次結(jié)構(gòu)柱子的機(jī)器開機(jī)前的操作步驟： 1.向下泵送混凝土?xí)r，應(yīng)先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時(shí)，方可關(guān)閉氣閥。泵機(jī)的使用功率非常小，在無電源的情況下只需配一臺(tái)小型的發(fā)電機(jī)即可工作。 2.混凝土泵送即將結(jié)束前，應(yīng)正確計(jì)算尚需用的混凝土數(shù)量，并應(yīng)及時(shí)告知混凝土攪拌處。 3.泵送過程中，廢棄的和泵送終止時(shí)多余的混凝土，應(yīng)按預(yù)先確定的處理方法和場所，及時(shí)進(jìn)行妥善處理。

客戶覺得建筑樓房用小型混凝土輸送泵廠家奇陽重工不錯(cuò)的另一原因就是小型輸送泵的品質(zhì)好、銷量高、售后周到。高耐磨的混凝土缸：保證并增長了混凝土泵的使用壽命，降低了用戶的維修費(fèi)用。小型混凝土輸送泵在建筑樓房施工使用的時(shí)候，1小時(shí)可以輸送8方細(xì)石混凝土，而且小推車可以直接的上料，不用像以前一樣需要多人堆料施工.而且可以通過貨梯實(shí)現(xiàn)一層層的分層澆筑，充分利用資源。廠家更是免費(fèi)的為用戶安裝和調(diào)試設(shè)備，現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員保證教會(huì)他們使用，只要用戶有使用問題，2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)回復(fù)幫助解決。

小型混凝土泵正被廣泛應(yīng)用于船只清淤

近些年來，小型混凝土泵正被廣泛應(yīng)用于船只清淤，在船上安裝小型混凝土泵，用于清理河底的沙子和淤泥，以前人們只是用傳統(tǒng)方法清淤，不僅耗費(fèi)時(shí)間，更耗力，而且還清理的不干凈徹底，要不了多長時(shí)間又要清理，很不劃算。

后來，隨著小型混凝土泵的普及應(yīng)用，人們將混凝土泵應(yīng)用到了船上，借助液壓的力量來將河底的沙子和淤泥吸干凈，在安裝前需要將設(shè)備的外罩和外殼拆掉，然后在把設(shè)備固定在船尾的地方，一頭將管道插入河底，啟動(dòng)混凝土泵后，就能很快將河底的沙子和淤泥清理干凈。泵機(jī)配置高，全液壓操作，性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，壽命長。

澆筑混凝土泵缸反向沖擊力過大造成泵臂振動(dòng)并影響其使用壽命

如果澆筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向沖擊力過大，則五種常見危害是不可避免的：一是造成泵臂振動(dòng)并影響其使用壽命; 另一種是使吊桿端部軟管擺動(dòng)增加，這很容易傷害操作員; 三是容易導(dǎo)致主液壓泵吸入并影響其使用壽命; 四是增加動(dòng)力損失，增加油耗; 五是增加噪音，給環(huán)境帶來不利影響。廠家更是免費(fèi)的為用戶安裝和調(diào)試設(shè)備，現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員保證教會(huì)他們使用，只要用戶有使用問題，2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)回復(fù)幫助解決。 由于問題已經(jīng)出現(xiàn)，我們須全力以赴尋找解決問題的方法，而不是對它視而不見，我們不能袖手旁觀。

在大顆粒混凝土細(xì)石泵的液壓系統(tǒng)中，A和B端口分別連接到兩個(gè)泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地將來自A和B端口的高壓油輸送到兩個(gè)泵送泵。 缸。泵送設(shè)備的各部螺栓應(yīng)緊固，管道接頭應(yīng)緊固密封，防護(hù)裝置應(yīng)齊全可靠。 右泵缸有高壓油進(jìn)入桿腔，當(dāng)活塞桿縮回時(shí)，右泵缸沒有桿腔壓力油。 高壓油管在沒有桿腔的情況下進(jìn)入左泵缸，并驅(qū)動(dòng)左泵缸活塞桿延伸出。 

當(dāng)接近開關(guān)檢測到右泵缸活塞桿位時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出換向信號(hào)。 在主泵接收到反向信號(hào)之后，左泵送缸連接有桿室壓力油以縮回左泵缸活塞桿。 左泵缸沒有桿腔壓力油，通過高壓油管進(jìn)入右泵缸無桿室，驅(qū)動(dòng)右泵缸活塞桿伸出。 兩個(gè)泵送缸的交替運(yùn)行以完成小型泵車送工作。首先，在大顆粒混凝土細(xì)石泵缸上設(shè)置三個(gè)1.5mm的直徑孔，并且SN閥安裝在液壓系統(tǒng)中。國內(nèi)機(jī)械設(shè)備非常多，就算是同一種類型的機(jī)械設(shè)備也有不同的質(zhì)量水準(zhǔn)。 此時(shí)，泵送缸反轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊壓力為14MPa，低壓端吸入時(shí)間為70ms。 安裝了SN閥的泵液壓系統(tǒng)如圖所示。二種是將泵筒上直徑為1.5mm的三個(gè)阻尼孔改為一個(gè)直徑為1mm的阻尼孔。 此時(shí)，測量換向時(shí)的沖擊壓力為7MPa。 當(dāng)泵缸緩沖器關(guān)閉時(shí)，泵送缸在換向期間幾乎沒有沖擊和吸力。

根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果，采取以下三種改進(jìn)措施：一是將SN閥加入泵送液壓系統(tǒng)，降低系統(tǒng)沖擊壓力，減少主泵的吸力; 二是減小泵缸上的減油孔的直徑。 為了減少抽氣缸產(chǎn)生的反向沖擊力; 三是采用無桿腔進(jìn)油方式的抽油缸，進(jìn)一步降低抽油缸的換向沖擊力。