3）鈑金加工都是多量量出產(chǎn)和抵達(dá)適度經(jīng)濟(jì)出產(chǎn)方案的機(jī)電商品零件，包括：中卡載重汽車(chē)、轎車(chē)、摩托車(chē)等商品精沖件，均由原資料一模沖出制品件，不再切削加工。4）鈑金加工精沖的沖切面因冷作硬化效應(yīng)，其外表硬度、強(qiáng)度大幅行進(jìn)，耐抵觸功用和耐候性改善，用作活動(dòng)面、抵觸面的齒輪齒廓、軸套等精沖件，其壽數(shù)會(huì)因此而行進(jìn)。


由于不銹鋼的鉻含量大多在15.5%以上，焊接時(shí)的焊接熱也一定會(huì)經(jīng)過(guò)370～540℃這個(gè)區(qū)間，假設(shè)焊接時(shí)控制不當(dāng)．在370～540℃這個(gè)區(qū)間停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在一些鉻含量較高的馬氏體不銹鋼奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、雙相不銹鋼以及沉淀硬化不銹鋼都會(huì)呈現(xiàn)475℃脆化。系統(tǒng)的研討指出475℃脆化處置后，鋼不只要冷脆性，還有熱脆性（800℃以下的沖擊韌性比未脆化低）。脆化程度隨鉻量的增加而增大，鉻含量在15.5%以下．則無(wú)脆化趨向。碳含量在0.04%～0.28%范圍內(nèi)，脆化程度沒(méi)有明顯的區(qū)別。


3、總酸度總酸度指磷酸鹽、鹽和酸的總和?？偹岫纫话阋钥刂圃谝?guī)定范圍上限為好，有利于加速磷化反應(yīng)，使膜層晶粒細(xì)，磷化過(guò)程中，總酸度不斷下降，反映緩慢?？偹岫冗^(guò)高，膜層變薄，可加水稀釋?？偹岫冗^(guò)低，膜層疏松粗糙。4、PH值錳系磷化液一般控制在2-3之間，當(dāng)PH>3時(shí)，共件表面易生成粉末。當(dāng)PH<1.5時(shí)難以成膜。鐵系一般控制在3-5.5之間。