隨著齒輪齒數(shù)不斷增加（齒頂圓增大），交點向內(nèi)公切線移近，但由于基圓內(nèi)沒有漸開線，所以實際嚙合點不會超過內(nèi)公切線兩端點（極限嚙合點），兩端點距離稱為理論嚙合線。

    由此可知，齒輪的傳動比為常數(shù)的充分條件是：前一對輪齒尚未脫離嚙合，后一對輪齒就開始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時即無沖突又不會產(chǎn)生楔緊現(xiàn)象，從而保證齒輪的全部嚙合過程的傳動比為常數(shù)。

 什么是齒輪？

      它是一個輪狀機械部件，通過齒的嚙合傳遞扭矩。齒輪由其他齒形機械部件驅(qū)動，以改變速度和扭矩，改變運動方向并改變運動形式。由于傳動效益高，傳動比準確，功率范圍大，齒輪機構(gòu)廣泛應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品中。彼此互鎖的齒輪齒將驅(qū)動另一齒輪旋轉(zhuǎn)以傳遞動力。通過分離兩個齒輪，還可以使用鏈條，軌道和皮帶來驅(qū)動兩側(cè)的齒輪以傳遞動力。

    齒輪的傳動是由齒軸副傳送運功驅(qū)動力的設(shè)備，這是現(xiàn)時代各類設(shè)施中運用很普遍的某種齒輪傳動方法。它的傳動方式較為精準，效益高，結(jié)構(gòu)緊湊，效益靠譜，長壽命。

    交錯軸的齒輪傳動當兩軸空間異面交織的之時，叫交織軸的齒輪傳動。有交織軸斜的齒輪傳動、準雙曲面的齒輪傳動、蝸桿傳動等；

    當兩個齒輪齒合的時候齒輪的主軸互相平行的之時我們稱為平行軸齒輪的傳動。也叫圓柱齒輪的傳動。主要分成下邊幾個方面：平行軸斜齒輪的傳動、直齒輪的傳動、齒輪齒條的傳動、人字齒輪的傳動、擺線齒輪的傳動、內(nèi)齒輪的傳動、行星齒輪的傳動等。