為什么會(huì)有保價(jià)的存在?

為什么會(huì)有保價(jià)的存在？ 保價(jià)是在貨物價(jià)格無(wú)法明確的情況下，給理賠價(jià)格劃個(gè)界限。 物流以沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保價(jià)為由，壓低或拒絕理賠，可以嗎？ 沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保價(jià)，不能成為不理賠的理由。像劉女士托運(yùn)的床，屬于明碼標(biāo)價(jià)的貨物，就算沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保價(jià)，只要確定破損情況是由物流公司在運(yùn)輸途中造成的，那么就應(yīng)當(dāng)全額賠償。 在以往說(shuō)過(guò)保價(jià)和保險(xiǎn)的區(qū)別，保價(jià)費(fèi)是由物流理賠的，所以在賠償時(shí)，物流公司才會(huì)推三阻四的。但是保險(xiǎn)不一樣，保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司理賠的，通常在進(jìn)行理賠程序時(shí)，物流反而會(huì)協(xié)助客戶完成理賠的程序。所以在選擇物流公司時(shí)，請(qǐng)慎重的考慮是要保價(jià)還是要保險(xiǎn)。

智能物流成為制造業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的突破口

制造業(yè)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大 制造業(yè)物流量大約占據(jù)整個(gè)物流市場(chǎng)總量的80%在“工業(yè)4.0”以及“中國(guó)制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，越來(lái)越多的物流裝備企業(yè)看好制造業(yè)市場(chǎng)前景，加大在相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)力度。如北自科技在化纖紡織行業(yè)，中鼎集成在鋰電行業(yè)，將智慧物流系統(tǒng)與智能制造產(chǎn)線相融合，為客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造價(jià)值，自身也在此過(guò)程中抓住機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)。

實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展

配送在物流中的作用 總體而言。實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，配送的作用具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、實(shí)行配送有益于物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化。配送以專業(yè)的庫(kù)存代替社會(huì)上的零散庫(kù)存，改變相關(guān)企業(yè)家家戶戶設(shè)倉(cāng)庫(kù)及物流的分散狀態(tài)，從而滿足社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要，終使經(jīng)濟(jì)得以高質(zhì)量、快速的發(fā)展。 2、配送有利于合理配置資源。 3、配送有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，從而促進(jìn)物流領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步。 4、實(shí)現(xiàn)配送可降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)的快速發(fā)展。

物流加工的種類彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工

物流加工的種類 彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工。有許多產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域加工只能做到一定程度，這是由于許多因素限制了生產(chǎn)領(lǐng)域不能實(shí)現(xiàn)的加工。比如木材如果在生產(chǎn)地制成成批木制品的話，就會(huì)造成運(yùn)輸?shù)臉O大困難，所以原生產(chǎn)地只能加工成圓木、板方材這個(gè)程度。而進(jìn)一步下料、裁剪、處理等加工則由流通加工完成。這種流通加工實(shí)際上是生產(chǎn)的延續(xù)，是生產(chǎn)加工的深化，對(duì)彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足有重要意義。 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)庫(kù)存大，占用資金多，而運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足，設(shè)施利用率低，導(dǎo)致企業(yè)不靈，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)要素、資金的流動(dòng)是以獲取利潤(rùn)為前提條件，"唯利是圖"是其根本的特征。通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代物流業(yè)，可以工作效率、降低生產(chǎn)成本，從而使企業(yè)更多的利潤(rùn)。再次加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是提供就業(yè)崗位、緩解就業(yè)壓力的重要。同任何新興產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展一樣，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也帶動(dòng)了勞動(dòng)就業(yè)的擴(kuò)張。而第三產(chǎn)業(yè)屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，同樣的投入能創(chuàng)造出比第二產(chǎn)業(yè)多得多的就業(yè)崗位。后加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是改善環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的迫切需要?，F(xiàn)代物業(yè)作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施條件有較高的。