滑槽一般布置在輸送設備之間，所以把滑槽也放在輸送設備部分來討論?；劭雌饋肀容斔蜋C還要簡單，但實際上滑槽是所有物流設備結構設計方面難的！國內能做好滑槽的供應商更是寥寥無幾。

滑槽主要分為直滑槽和螺旋滑槽兩種，直滑槽較為簡單，不在這里贅述；螺旋滑槽主要用在輸送機之間的連接和分揀機下貨口，根據輸送設備的布局以及分揀機的標高，螺旋滑槽的樣式也多種多樣，但目的都是相同的，即要使貨物平穩(wěn)順暢的下滑。

以滑槽材質來分類的話，滑槽分為水泥滑槽、鋼絲滑槽、玻璃鋼滑槽、不銹鋼滑槽和碳鋼滑槽，其中水泥滑槽和鋼絲滑槽由于美觀性以及工藝復雜性等原因已基本被淘汰；不銹鋼滑槽也僅僅會用在中東土豪的行李分揀系統(tǒng)中，一般快遞企業(yè)是用不起的；目前主流應用的滑槽是碳鋼滑槽；玻璃鋼滑槽由于環(huán)保問題和耐沖擊性較差等原因在近10余年間也鮮有應用，但是近一兩年在國內在某快遞公司卻有較多的應用。

交叉帶分揀機（環(huán)形）提到快遞包裹自動化分揀，沒有辦法不提交叉帶分揀機，因為這是一款為業(yè)內人士耳熟能詳的自動化分揀設備，甚至一度成為了快遞分揀領域“自動化”的代名詞。以作者的從業(yè)經歷看3 、4年前交叉帶分揀機還是一款很高、大、上的設備，現在卻已經泯然眾人矣；如果哪個物流設備廠商沒有交叉帶分揀機這款產品，出門都不好意思跟別人打招呼。作者認為國內交叉帶分揀機之所以能發(fā)展如此迅速。